<р> седани туринг бе удължен вградени трупчета, докато седани имали плоски гръб с врата, която дава достъп до резервната гума, съхранявани в рамките. A кабриолет кабриолет с тътен седалка също се предлага в всяка серия
<р> Имаше и няколко интересни вариации на тялото купе, включително ". Докторска Special " и " Opera " Coupe.; Специално на доктора използва специално проектирана предната седалка с отделение в гърба, която се помещава на съвпадение медицинска чанта.
<р> The Opera Coupe черта единичен скок седалка, която държи в сгънато положение на задната стена от страната на шофьора. Това всъщност е една препродукцията експеримент, от които около 50 са били построени. Шепа оцелее днес, включително и един оригинален условие Подобрена Eight модел.
<Р> Единствената налична предаването е напълно синхронизирано пода изместен с три степенна ръчна единица. Той прехвърля власт чрез въртящ момент тръба към semifloating задната ос. Шестцилиндров коли дойдоха с 4.44: 1 диференциал съотношение, докато осмици получили 4.55: 1 съотношение. Шестцилиндрови модели идват с 16 × 6.00 балон тип гуми, монтирани върху спицови джанти. Осмици използват 16 × 6,50 балонни гуми, поставени върху стоманени артилерия спици колела.
Нестандартно оборудване за DeLuxe Six и Подобрени Осем модели не бяха обширни по съвременните стандарти, но е наравно с другите марки в областта на средна цена в онази епоха. Човек би могъл да избере такова оборудване, предлагано като антифриз, колелата, декоративни пръстени, двойна sidemount резервни части, охрана броня, няколко видове нагреватели, " Air " Mate; и " Air Chief " радиостанции, огледало суета, багаж набор, непокрит монтиран часовник, и изолационна камера пушач набор.
<р> През февруари 1935 г., нова цена-лидер Standard серия на Six е въведена във всички разновидности на каросерията с изключение на кабриолет и rumble- седалка купе. Цените са $ 50- $ 60 по-евтино, отколкото техните DeLuxe Шест колеги. Докато $ 60 не изглежда като много, това е около девет процента от цената на Deluxe Six бизнес купе. Почукай и девет процента от цената на нова кола днес и може да се получи представа за това какво означава да $ 60 купувач кола преди 72 години.
<Р> Разликите между стандартни и луксозни бяха предимно механични. Най-значителните промени са били разположени в предното окач
