1935

ромените, направени по време на годината на модела дойде като използвате промени, поетапно по време хода на производствения етап. Примери за това са включени сравнително малки корекции, като например преминаване на някои модели от 1935 стил идеално вградени taillamps до огнестрелни-образна единици.
<р> Въпреки това, най-съществената промяна тичане беше прекратяването на Dubonnet независима система за предно окачване използва за DeLuxe шесторка и луксозни Eight. На негово място беше " " други Коляно-Action предно окачване, че първоначално е бил предназначен за Cadillac от Морис Olley. Тя е адаптирана за използване в понтиака от шаси инженер Робърт К. Hutchinson.
<Р> Истината беше, че системата Dubonnet, а иновативната в технически смисъл, не е особено издръжлив и изисква повече внимание, отколкото са били използвани най-много автомобилистите да предоставя. Неговите най-интересните характеристики са си обвити спирална пружина и амортисьор, както и нейното колело хъб, който е бил прикрепен към единично рамо контрол.
<р> Проблемите възникват, когато нивото на маслото в което пружините отпочинали падне под нивото на пълна, което доведе до хаотично управление и ускорено износване. Системата Dubonnet също имаше репутация на труден за обслужване и ремонт.
<Р> От друга страна, новият Pontiac предното окачване, прието от неговите по-високи цени, братовчеди на General Motors, беше освиркан конвенционален дизайн, с участието на неравно дължина горна и долна част на ръцете за контрол, с крал щифтове, които се носеха в бронзови лагери. Беше сравнително безпроблемно, изисква малко поддръжка, и е доста проста за ремонт. Тя ще продължи да се използва в следващите години модел.
<Р> Както го е направил преди година, комбинацията от продукт и ценообразуване продължава да бъде печеливша комбинация на пазара. Производствени номера са се увеличили драстично от 1935
<р> All каза, производство Pontiac беше повече от два пъти само за две години модел. Това би било забележително постижение в която и епоха, но и за това ниво на растеж, за да се появят в същото десетилетие като Голямата депресия, когато толкова много производители на автомобили са спаднали от пътя, е наистина впечатляващ.
<Р> Въпреки, че не беше "т очевидно за наблюдатели в момента, в 1935 и 1936 години модел на Pontiac са една постоянно развиваща се преходен период в историята на дивизията. Популярният нов шестцилиндров двигател, плюс рационализирани добър външен вид на