<Р> производство Cutlass накрая оглави половин милион (със 129 коли) за моделна година 1976. Не само че 36% увеличение на междинната линия в поръчките помогне бутнете общото производство Олдс да 891 499, но това най-продаваните коли на Cutlass Америка, измествайки на Chevrolet в дългосрочен триумфално в пълен размер.
За повече информация за автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1977 Oldsmobile Cutlass
1977 Oldsmobile сабята е бил част от водосбора година за Oldsmobile: Тя произвежда повече от 1 милион автомобили, първият от шест милиона плюс моделни години тя ще има между 1977 г. и 1986 г. От 1,135,909 направи - пак говорим за трето място в промишлеността - 632 742 са били мачете
<р> Последният номер е забележителна в няколко начина.. За едно нещо, Cutlass изправени вътрешен влизане наскоро съкратени Oldsmobiles пълен размер, които са били на първата вълна в края на седемдесетте години Детройт съкращаване тенденция. (The '77 делтата 88 имал същия междуосие като седаните сабя и вагони.) За друго нещо, външни промени са минимални, защото общо редизайн до по-малък Cutlass беше в крилата на '78.
Решетката безгрижен използван за 1976 Cutlass S се заменя с вертикален дизайн като този, използван в останалата част на линията, че слотовете в S решетка се различават от решетките споделени от моделите на по-високо ниво. Външния вид на скосен-решетка бе продължено за 4-4-2, обаче, което помогна повиши цената на пакета за $ 169. Имаше сътресения в образеца на линия. Загуба на Салона е - си седан с четири врати - беше наддаване Върховния Бруъм му. Както и през '73, единственият вагон в семейството Cutlass беше Vista-Cruiser, че си запознат Woodgrain апликация стана опция.
По-големи са настъпили промени в двигателния отсек. Новата база Двигателят е с тегло спестяване на 231-CID V-6, разработена от Buick. Той направи една и съща 105 к.с. и 185 Нм нозете на въртящ момент като редови Chevy шест я замени, и е стандарт при всички модели с изключение на Салона и Vista-Cruiser, който дойде с обичайните си 260 и 350 V-8s, съответно. <Бразилски>
На другия край на спектъра, нов 185-к.с, 403-CID V-8 наследи 455 като г
