" Това беше точно преди празниците. Аз получих обаждане от Howard Kehrl [разделение мениджър от май 1972 г. до ноември 1973], за да дойде до Lansing веднага. Карахме през първата снежна буря на годината. Имаше кърмовите лица около заседателната маса. Oldsmobile вършила добре. Казах му, че ние бяхме уверени; тя все още беше Олдс. Той се съгласи. Той каза, че ако бяхме готови да карам до там, че за времето, щеше да ни подкрепят
". Ние също се променя решетката на [Cutlass S и] 4-4-2, " Casillo продължи. " решетка скосен-назад променена тена на колата. В капан качулката не е трябвало да бъде променено и ние използвахме същите калници. Тя променя цялата предна профил. ... Ние направихме картонени примерни оформления. Джон Пъркинс е моя асистент. Бихме могли да се изгради цялата предна част от картон след половин час. Когато ние го сложи на предната част на автомобила, всеки струпаха около. Искахме да направим 4-4-2 изглеждат толкова уникален, колкото е възможно, и ние направихме ".
4-4-2 пакета премахна с louvered качулка и състезателни ивици на предния капак и decklid. По-ниски дължината на корпуса ивици са много по-големи, обаче, и се включват идентифицирането 4-4-2 като графичен елемент. Други части на опцията за $ 134 не са се променяли.
<Р> Една трета опера-прозорец купе, на Oldsmobile SupremeBrougham, е добавен през 1976 г. В същото време, бавно-продаваните скатен покрив базови coupewas отпаднали и неговата спътница седан преименуван на Cutlass S.
<р> Pricewise, на Бруъм е вместена между " " стандарт; Върховният и акцентът беше върху Salon.Its интериорен лукс. Възглавници " спорна възглавница " surfacesin велур и плета тъкан в избор от четири цвята покрита предната седалка seats.The беше 60/40 разделена единица, и дълбоко купчина килими restedon етажите. Нов $ 550 вариант на разположение за Върховния, SupremeBrougham и Салон купета беше " T-горния " люк на покрива с removabletinted стъкло panels.Cutlass Cruiser и Vista-Cruiser вагони също претърпя промяна. Те продължиха да се предлага в избор от дву- и седалки версии, но само първото сега е смятан за отделен модел. Задната изложение на трети ред седалки става опция за $ 133.
<Р> състав на 1,975 задвижваща система е пренесена в '76, но петстепенна механична трансмисия е новопостроена предлага с 260-CID V-8. Top предавка е ускоряваща предавка с 0.80:
