върховните купета приети въртящ кофа седалки като опция, но с обрат. Реверсивни вложки позволяват на собствениците да превключвате между винил и тапицерията, трик, който продължи само една година.
<Р> A Hurst /Олдс купе продължава да бъде на разположение, отново с избор от 350- или 455-CID V-8s. (Като белег на времето, на 350 остриета отмени 455 по популярност.) Този път, обаче, H /O е построена върху тялото Cutlass Върховния и включва стандартна " Hurst /Hatch " подвижни покривни панели. The 2536 построен се оказа последната Хърст /Oldses до 1979
<р> Изпълнения на Oldsmobiles - включително нов компактен хечбек Starfire - леко поскъпна в '75 от 9506 единици за 628 902, което е достатъчно, за да продължи третата отново , Въпреки това, мачете поръчки заснети обратно до 319 531. Междинният линия сега се пада повече от половината от модел-годишната продукция на Oldsmobile - дори и само от една малка част
<р> Една безспорна истина за сабята е жалбата на своите формално-покривни купета.. В моделна година 1975 г., Салона с две врати и Всевишният комбинирани за 58,8% от производството Cutlass и 30.2% от всички Oldsmobiles направени
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили <Бразилски> <ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1976 Oldsmobile Cutlass
<р> Styling е много по-модифициран за 1976 Oldsmobile сабя, като се започне с приемането на правоъгълни четворни фарове за всички модели. Всички мачете две врати премахна произнесена по-ниско телесно скулптиране, но добавят Toronado-подобен fenderline ударение а просто кърмата на вратите.
<Р> решетки, също бяха Подновиха, с плоски страни wrapover дизайн в четири сегмента за салони, Broughams и Supremes. Модели мачете S дойдоха носа на рейк бек с две групи от по девет вертикални слотове и фарове, установени още през " захар лъжичка " декоративни рамки
<р> седалката трета поредна Задната изложение стана опция за 1976 Oldsmobile Cutlass вагона
".. Имахме "водопад" решетка, която се изкачи над ъгъла, " Len Casillo Oldsmobile каза на автомобили с по-високо ниво. " Това е много уникално. Ние бяхме просто влезем в клиниките по това време [по време на процеса на проектиране]
