квадратно, подредена отвесни изглеждат появи следващите по съкратена 1977 пълноразмерни автомобили на GM, сред тях на Chevrolet Caprice и Impala, както и собствени DeVilles на Cadillac. Той също така обърна очи към Ford за всичко от Fairmont на Continental, и най-Chrysler в 1979 New Yorker /Dodge St. Regis, които са били хладнокръвни копия на Севиля.
Севиля стигна до 27 инча по-кратък от 1975 Sedan де Вил, осем инча по-тесни и почти £ 1000-леки. Дори и при това, тя все още тежеше 4,341 паунда. Някои от това тегло идва от шумоизолиращ и обширна rustproofing. The качулката, двете задни четвъртинки, на рулевите рубки, както и всички outers врати използвани покрити с цинк от вътрешната Zincrometal-стомана. Външни и вътрешни повърхности рокер панел са напълно поцинковани, както са повечето в задната част на Sheetmetal щамповани и гореща восък се разпръсква във всички скрити телесни кухини.
<Р> На следващата страница, да намерите подробна информация за характеристиките на 1976 Cadillac Севиля . и спецификации
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1976 Cadillac Seville спецификации и характеристики за
<р> 1976 Cadillac Seville спецификации и характеристики Включените интересни нововъведения. Една от тях беше, че тялото болтове, използвани микроинкапсулирана епоксидна. Когато тези болтове са затегнати в завода, малки капсули изпукаха, епоксидни процежда, и след това закалени на място. Lock шайби не са били необходими. GM скоро започва да използва микро-капсулирани болтове тялото на други автомобили линии.
<Р> Oldsmobile доставен на Севиля 350-кубически-инчов OHV V-8, но Cadillac добави всмукателен колектор на собствения си дизайн, плюс Bendix електронно впръскване на горивото , Последните заети сензорите за двигателя и околния въздух температура, позицията на газта, скорост на превозното средство, и колектор налягането на въздуха, както и компютър (или ECU, за " електронен блок за управление "), които почиваха под седалката на пътника. Два горивни помпи, едната в резервоара за 21-галон газ и с другите, монтирани към шасито, заедно с регулатор на налягането и линия за връщане, хранени
