The 1949 Cadillac Series Coupe 62 кметството бързо стана популярен избор сред купувачите на луксозни автомобили.
<Р> Не по-малко революционно беше Кадилак вълнуваща нова 1949 режийни-клапанов V-8, втори удар на мощен шамари от двете доставят директно до Packard, Lincoln и Imperial на Chrysler.
<р> Продуктът на научните изследвания 10 години и развитие, този двигател е проектиран от Ed Cole, Джак Гордън, и Хари Barr, които насочени за по-малко тегло и по-висока компресия (за да се възползват от по-високо октаново число горива обещани за след края на войната). Това диктува пренаредени клапани, инсулт кратък от отвор, с клиновидна форма на горивните камери, и " " чехъл; бутала. Последното, разработен от Byron Ellis, пътували ниско между противотежестите колянови да се даде възможност за къси мотовилки и, по този начин, ниска маса постъпателно.
<Р> Размерите на 331 кубически инча, новият V-8 с 160 конски сили пристигна, 10 конски сили повече от стария 346 L-главата, въпреки по-малка денивелация, свидетелстващ за ефективност на дизайна му.
въздушната клапа V-8 имаше други предимства. Макар чугунен работа като L-главата, тя тежеше почти £ 200 по-малко, благодарение на напредъка в производствените технологии пионер по време на война. Compression беше само 7,5: 1, но въпреки това може да се избута до 12: 1; на L-ръководител не може да се простират толкова висока.
Тази 1949 Cadillac Series 62 седан може да отиде от 0 до 60 ч за под 15 секунди, забележителен подвиг по това време.
OHV V-8 също така доставя повече въртящ момент и 14-процента по-добър пробег. И все пак това е не по-малко трайни, нито надеждна. И това е писнало да бъде значително увеличен стая, както всъщност беше. Сравнително лек 1949-1950 Series 62 може да направи 0-60 mph в около 13 секунди, а лесна 100 mph, което е ярко представяне в тези дни.
<Р> Допълнително доказателство за това V-8 на мъжество е предоставена от спортист Бригс Кънингам, които са постъпили почти фондова 1950 Cadillac през тази година на Льо Ман 24-часова надпревара във Франция. Водени от Сам и Майлс Collier, тя завърши 10-ти като цяло, е постижение без прецедент луксозен автомобил. Той събори Mulsanne Прав участък на пистата е на около 120 mph и сре
