Studebakers 1934

ват Studebaker власт. Тъй като голяма 337-CID двигателя, използван за 1929-33 председателите е било прекъснато, те ще трябва да се задоволи с по-малкия 250-CID осем.
<Р> Но в съзнанието на много хора, това е по-добър двигател, тъй като то при условие повече конски сили за паунд, отколкото по-голямата версия. (В '33 Инди 500, Дейв Евънс, управлявал 250 оборудвана Art Rose Special на шесто място, изпреварвайки всичките пет фабрики, обезпечени с автомобили с двигател 337.) Тя е била въведена на Commander FD моделите 1929 и е завършен под ръководството на заместник-председател инженеринг Барни Рос. Двигателят на L-ръководител използва девет основни лагери, имаше проядени и инсулт размери 3.06 х 4.25 инча, и развива 110 к.с. в редакцията пътнически автомобил 1,934.
<Р> На 23 февруари 1934 г., президентът на компанията Paul G. Hoffman обяви, че ще предложи Studebaker " " горещо; версия на тази власт-завод за ". мотописта конкуренцията " Тя ще включва глава с висока компресия, четири Низходящият поток Stromberg карбуратори, а магнито, и - тъй като генератора не е необходимо - нова водна помпа с кола. Очевидно Studebaker инженери бяха направили значителен тестване на този двигател и заяви, че ще произвеждат " за " 150 конски сили. " Поради факта, че тези мотори идват от нашата собствена поточна линия, ние сме в състояние да ги продаде за ниската цена от само $ 750, " Каза Хофман.
<Р> Studebaker-задвижвани автомобили, започнати в Indy през 1939. Този автор не е в състояние да се каже със сигурност, ако тези двигатели са същите като предлага от Studebaker или са били построени от собствениците. Въпреки това, той е много интересна концепция за участие Studebaker и съм наясно с всеки друг производител автомобил от тази епоха да направи такова предложение.
<Р> Интересен заделени за тази история, наскоро бе разкрита в архивите Национален музей Studebaker , Търсейки чрез записи на контрольора, този писател се натъкнах на една цена меморандум, с дата 5-ти февруари 1935, която отбеляза, специална мрежа от $ 870 за оборудване и инсталиране на състезателни двигатели и специален заден мост в председател Land Cruiser. За съжаление, колата е на път за Прага, Чехословакия; вероятността от сегашната си оцеляване ще бъде дистанционно
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомо