<р> Скоро след пристигането на Y-Йов , мрачната нокът на Втората световна война дойде да включи САЩ в своята хватка и внимание, че автомобилната индустрия е бил отклонен към производството на въоръжение. Не би било до 1951, че GM следващата ще надникне в бъдещето с още две коли-мечти, на LeSabre и Buick XP-300.
<Р> A паралелно развитие на този връщане към идеята автомобили е възходът на Motorama, поредица от зрелищни автомобили на GM показва проведе в избрани градове прекъсвания между 1949 г. и 1961 г. Motoramas стана големи форуми за висящи ослепителни концепции преди обществеността на кола-закупуване.
<р> Дрийм автомобили станаха едно нетърпение очаква част от шоуто , (Само 1,954 Motorama изложил 12 специални покажи автомобили.) Сред звездите на издание 1959 е Cadillac циклон. Помислете още веднъж 1965 GM прессъобщението:
" Би било невъзможно да се отгатне от общия брой на хората, които са гледани три дузини съня и експериментални автомобили създадени до този момент от General Motors за. , , , В допълнение [към Motoramas], някои от колите са все още се показва, индивидуално в местни изложения и панаири, както тук, така и в чужбина. Други са сега, работещи на тестовите писти. Многобройните стайлинг и инженерните характеристики на настоящите производствени автомобили на GM е вложил вчерашната мечта кола в ръцете на днешната средна автомобилист. И точно както той е начело на напредъка в миналото, сънят, колата ще продължи да търси бъдеще за автомобилни подобрения символизиращи неограничени въображението и креативността на стилистите и инженерите от автомобилната индустрия ".
<Р> За повече информация за класически автомобил 1959 Cadillac Cyclone, продължете към следващата страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене
1959 Cadillac Cyclone изпреварил времето си
<р> ракета кораб за пътя това беше 1959 Cadillac циклон представена визията Harley Ърлс на бъдещето. За да се реализира тази визия, той записал талантите на ветерана дизайнер Карл Ренер, който припомни ролята си в проекта (кодирани XP-74) в интервю в броя от <ги> Колекционерски Automobile
май 1997.
<р> " [През 1958 г.], г-н Ърл ме назначи
