Въведение в 1950

и highish цени съхраняват 1949 продажби скромна -., Съответно, 4343 Roadmaster Rivieras, 2150 Series Sixty-Two Coupe де Villes и 3,006 Futuramic 98 Holidays - те са достатъчни, за да се насърчи на компанията да продължи с по-ниски цени, по-високи обеми младши версии, планирани за 1950 г.
<р> Това надлежно пристигна като Chevrolet Styleline DeLuxe Bel Air, Oldsmobile Futuramic 88 DeLuxe Holiday, Buick Riviera Super, и не по-малко от четири Pontiac Вожд Catalinas.
<р> Отиди на следващата страница, за да разберете как Bel Air успяха да се наложат в полето за нов твърд покрив.
За повече информация на автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer употребявани автомобили Търсене

1950 г., 1951 г., 1952 Chevrolet Bel Air
<р> От самото начало на 1950 г., 1951 г., и 1952 Chevrolet Bel излъчва бяха успех. От многото иновативни, достъпни hardtops въведени през 1950 г., на Chevrolet Bel Air се оказа най-популярните от далеч, отбеляза 74,634 продажби, за да си възвърне Chevrolet надмощие над Ford като ". USA-1 " Това вероятно помогна повече от тази цифра показва, тъй като много перспективи несъмнено дойдоха да видят Bel Air, но прогониха в други модели на Chevrolet. Съперник на Ford и Plymouth hardtops са една пълна година от хотела.
<Р> Навън Bel Air изглеждаше много като всяка друга 1950 Chevy, което означаваше, че основния ново-за-1949 стайлинг с различен крилати качулка емблема, вертикални ленти по-долу светлините за паркиране, не " " зъби; под центъра напречна греда на решетката е, повдигнати стоп леща и други незначителни промени. Нейната линия на покрива последва Ривиера /Holiday /Coupe де Вил стил в с хромирани рамки странични стъкла и задно осветяване обгръщащ с чифт или ярки вертикални разделители близо краища извън борда.
<Р> Вътрешното лечение е сходна, също и Lusher отколкото на други модели на Chevrolet. Плат Handsome купчина-кабел, заобиколен от естествена кожа покрита седалките и тавана носели хромирани напречни греди, предполагащи горния механизъм на истински ragtop. Подкрепления Convertible тип рамка помогнаха да компенсирате загубата на структурна твърдост от липсващите B-колоните, но някои флекс телесни останали, характерно за почти всеки твърд покрив, строен някога. Механичните бяха фондова 1950 Chevrolet, но за тази година нова Powerglide автоматична със сигурност вдиг