Въведение в 1953

yman, плюс One-Fifty бизнес купе и Two-Ten съгражданин вагони, конвертируеми, и Sport Coupe.
<Р> На механичната страна, Chevrolet бракуват по-малкия си " Stovebolt " шест и прие 235,5 кубически-инчов Powerglide единица за всички модели. Висше компресия го увеличи до 105 конски сили с stickshift или 115 с Powerglide. Последната версия получил алуминиеви бутала (подмяна на чугун) и лагери поставете тип пръчици плюс една по-модерна, смазочна система под налягане. Manual-предавателни двигатели ще получат тези промени за 1954 г., когато шестимата се преименува " Blue Flame ".; Всичко това е отразено присъствието на новия главен инженер Едуард Н. Коул, който бе пристигнал от Cadillac май 1952, след като работи по етап това разделение на 1949 V-8.
<Р> Отиди на следващата страница, за да прочетете повече за . продажби успех 1953-1954 Chevrolet Bel Air е
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Ръководство за потребителите New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

1953-1954 Chevrolet Bel Air
<р> The 1953-1954 Chevrolet Bel Air пристигна нито твърде скоро. Ford, решен да си възвърне продажби надмощие, стартира един цялостен производствен " " блиц; тази година, тъй като производството прати обратно в висока предавка с края на Корейската военните действия. Принудени да продават коли не бяха подредени, Ford търговци прибягват до тежка дисконтиране. Chevrolet е имал друг избор, освен да следват, а състезанието е било включено, че Chrysler Corporation и независимите в крайна сметка най-губещите.
<Р> За 1954 г. Ford отново фейслифт нови-за-1952 нейните органи, но откраднал марш на Chevrolet с нов 239-CID режийни-клапанов V-8 и сферично присъединяване предно окачване. Chevrolet отговори с повече хром, по-широка предна решетка с повече зъби, нови задни светлини, ярки цветове, нови апликации, както и укрепен шест течаща 115 коне с stickshift (същата като тази година е 223-CID Ford шест), или 125 с Powerglide (в сравнение с на Ford V-8 е 130).
<р> Бизнес купе One-Fifty е преименуван Utility седан, а издокарани седан с две врати, наречен Делрей заменя на Two-Ten кабриолета и твърд покрив. Накрая, Two-Ten съгражданин бе повишен в Bel Air, с което серията до пет отделни модели. Нови възможности, най-често се монтират на Bel излъчва, включени електрически спирачки ($ 38) и мощността на предните