<Р> Както можете да видите, единственият страничен продукт от тази реакция е вода, което прави изгарянето на течен водород чиста изгаряне алтернатива на изгарянето на изкопаеми горива. За съжаление, както водород не настъпва естествено в неговата чисто състояние, първоначално вложеното количество енергия е необходимо да се отдели чист водород от други естествено срещащи се съединения. По същество, ние трябва да използваме " мръсни " енергия за производство " чист " енергия. BMW Group не се изследва начини за генериране на първоначалното въвеждане на енергия в екологично чисти начини, като например чрез вятър, слънчева енергия или водноелектрическа енергия.
<Р> Използването на течен водород като източник на гориво не е нова концепция. Космическата индустрия вече използва течен водород в ракети и космически кораби и течен водород се счита за използване в самолети, поради ниската си плътност. Въглеводород горива са много тежки; равен обем от течен водород, тежи по-малко и произвежда почти три пъти повече енергия, отколкото бензин.
Еволюцията на BMW H2R
BMW H2R, който излезе през 2004 г., беше блестящо, хай-тек плод на повече от 25 години на експерименти и иновации.
<р> През 1979 г. BMW разработи 520, прототип на превозното средство с участието на един двигател, който избяга от двете водород или бензин. Въз основа на потенциала на 520, BMW, произведени и тествани по пътищата три поколения, задвижвани с водород автомобили 1984-1996 и през 2000 г. въведе 5.0-литров V-12 750hL, пето поколение водороден автомобил на компанията.
<Р> През 2001 г. BMW произвежда своето шесто поколение водород концептуален автомобил, на 4.4-литров V-8 745h. Той имаше две горивни резервоари - по един за водород и един за бензин. Когато работи на водород, на 745h генерирани 182 конски сили, достигна 62 мили в час (100 KPH) в 9.9 секунди и има максимална скорост от 134 mph (216 KPH).
<Р> През 2004 г. BMW разкри водородът H2R -powered концепция състезател, който продължи да зададете девет ско
