<р> Друга Aero фейслифт е изработен от холандския Darrin, а след това работи на свободна практика. По същество тя прекоси Henry J с неговия 1954 Kaiser-Darrin спортен автомобил -. Вероятно нарочно
<р> придобиване Willys беше направил Aero на вътрестенен съперник на Kaiser собствената компактна, така Холандски може да са се опитва да хармонизира двете (макар и бързо падат продажбите накараха Kaiser да се откажат от Хенри Джей след 1954 г.).
<р> Ето, това е задния край, че дължи нещо на съвременните Studebakers, с тесте спускаше между enlongated калници, носещи вертикални taillamps горе виден броня. Отпред беше черупка с форма на " " розова пъпка; решетка не за разлика от тази на краткотрайна спортна кола, докато Хенри Джей беше повторено в предните кладенци колелата заобиколени от подобна елиптична ". линии "
Circa 1955 е тази почти окончателно тренировка за rebodied бразилския Aero, че ще видите производство през 1963 г., тъй като Willys 2600.
© 2007.
<р> Любопитно, Darrin сгушена изпускателна пристанище във всеки край на задната броня, като на период кадилаци. Това предполага, че V-8 или най-малко шест е горещо Aero се обмислят. Но макар и Kaiser е работил върху V-8, той така и не успя да предложи един в собствените си автомобили или някакви Willys. Жалко, за V-8 вероятно щеше да се обърна вече весел Aero в доста бомба.
<Р> Въпреки, че много усилия се простря да запази компанията успешно, Aero-Willys спря производството в САЩ, и е установено, нов живот в Бразилия. . Продължете към следващата страница, за да видите снимки и да научат повече
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:
<Ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Ли> Класически Автомобили
видео Краят на Aero-Willys в САЩ
<р> Early 1955 е краят на Aero-Willys в Kaiser САЩ решава да спре производството. Въпреки това, компанията бе открита обновената живота в Бразилия.
<Р> Като се има предвид тогавашния обичайните тригодишен срокове на промишлеността за получаване на нови дизайни готов за производство, както и Darrin Grisinger вероятно целенасочено своите Фейслифт за 1956 г., със сигурност не по-рано от 1955
<р> Нито restyle би било особено скъпо или трудно да се инструмент. Но в крайна сметка,
