не е имало причина да се продължи с нищо. В началото на 1955 г., Kaiser реши да се откаже от изграждането на коли в САЩ и да се хвърли съдбата си с автомобили Jeep, които още тогава бяха предене на пари, както правят днес.
<Р> Но точно както Kaiser намерена обновената живот в Аржентина ( като Carabela), на Aero-Willys намери убежище на собствената си - в Бразилия. Построен от друго дъщерно Kaiser, Willys направя Brasil, тя носи на през 1962 като почистената 1955 с четири врати седан със стария ниска компресия F-главата шест (за да отговарят на Бразилия много нискооктанов бензин) Willys и засилено структура ( да се справят с по-бедните пътища на страната).
В Бразилия, производството на Willys 2600 продължило през 1972 г., от която дата основния инженеринг на Aero беше на 20 години.
© 2007.
<р> За 1963 , фамозен Milwaukee базиран дизайнер Брукс Стивънс прилага красиви нови квадратни платна външните панели, и колата продължи с няколко други промени целия път през 1972 г., първо като Aero-Willys 2600, а след това на Willys Itamaraty, и накрая като Ford Itamaraty (Dearborn, придобили Willys направя Brasil чрез американски Motors в 1967).
<р> Това е красноречиво свидетелство за звук оригинален дизайн на Aero е. . Жалко, че не беше допълнително разви - или по-ценена - в родната си земя
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:
<Ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Ли> Пътеводител на потребителите автоматично покажи доклади
<Ли> Класически Автомобили
видео
концептуални автомобила
- 1950 Chrysler Concept Cars
- Как Land Rover Invisible Худ Works
- 1986 Chevrolet Corvette Indy Concept Car
- Saturn Flextreme Concept
- Ford Verve Concept Concept
- Как Летящите Хъмвита У…
- 1962 г. и 1963 Chevrolet Corvair Conce…
- Saab 9-4X BioPower Concept 9
- Suzuki SXForce Concept
- 1989 Porsche Panamericana Concept Car
- Дали сме на ръба на лет…
- Как Rover LRX Works
- Mazda Furai Concept
- 1959 Charles Townabout Concept Car
- Понятие Cars