1958 Lincoln Mark II Concept Car

1958 Lincoln Mark II Concept Car
Разгледайте статията 1958 Lincoln Mark II Concept Car Въведение в 1958 Lincoln Mark II Concept Car
<р> Конвенционална мъдрост отдавна е приел, че Continental Mark II е продължила само две години, тъй като Ford Motor Company загубил $ 1000 за всеки един продаден. Всъщност, Mark II никога не е бил предназначен да се правят пари -. И затова никога на 1958 Lincoln Mark II концептуалния автомобил стигна до шоурумите
<р> The Continental Mark II е въведена през 1952 г., за да отговори на исканията за модерна наследник на класическия първата Continental линия на 1940-1948, но това е също част от бичи план за разширяване. С Ford-що се завърнах от финансовата ръба и бъдещето на компанията привидно безгранична, ръководството реши да поеме гигантски General Motors, като отидете от две дивизии до пет: Ford, а отделя Lincoln-Mercury, Continental, и един да се справят с втори средносрочен цена направи които в крайна сметка се очертава като Edsel.
<р> Създаване на Mark II е назначен нов Специални продукти Division (който по-късно става Continental Division) под Уилям Клей Форд, по-малкият брат на президентът на компанията Хенри Форд II. Styling, избран през 1953 г., от 13 различни предложения, е дело на звездна отбор в къща, включващ Джон Рейнхарт (пресни от Packard), Гордън Buehrig (на Auburn-Cord-Duesenberg слава), а младият Робърт Томас, с асистенция от тридесетте години Каросерии голяма Raymond H. Dietrich.
<р> Резултатът е елегантна коплирана хардтоп купе, безупречно направени и напълно безплатно на периода прищевки. В действителност, много все още се класира дизайна на Mark II като един от всички времена Детройт най-добре.
A Mark III въз основа на 1958 линкълна заменя на Mark II. На неугледна taillamps и прегърбен trunklid бяха мъдро изхвърли от тази концепция Mark III
© 2007
<р> Явявам се за 1956 г. на 126-инчов колесната база, на Mark II е на цена от $ 10 000 -.. Спираща дъха за деня , но разумна дал необичайно големи ръчен труд и високо съдържание на лукс. Наистина, климатик беше единственият вариант ($ 740). Всичко останало е стандарт, включително и пълно енергийно оборудване.
<Р> Но гранд въпреки че беше, на Mark II никога не получих шанса си. По времето, когато тя пристигна, Темпераментният ръководителите, които го заченати бяха заменени от трезвите видове счетоводител, за които липсва колата е свещено, освен ако не го е направил пари.
<Р> По този начин, скоро след Mark II е пр