Разгледайте статията 1963 Studebaker Westinghouse Pickup Truck Concept Въведение в 1963 Studebaker Westinghouse Pickup Truck Concept
<р> време Studebaker бе почти изтече, когато една малка надежда за оцеляване пристигна под формата на Studebaker Westinghouse понятието пикап на 1963.
<р> Studebaker изоставена повече от две спортни автомобили, когато тя избяга в Канада в края на 1963 г. Той също така се отказа от товарни автомобили. Това беше тъжна, за Studebaker често са се справили добре с търговски превозни средства, които той започна да предлага на няколко години, след като влезем в без коне карети с електрически автомобили през 1902
<р> Въпреки, че камионите са били винаги второстепенна да служебен автомобил South Bend е, може да е било по друг начин. Както Marque експерт Fred K. Fox наблюдавана при <ги> Studebaker: The Complete Story,
quot на компанията &; най-голямата грешка, тъй като що се отнася до продажбите на камиони, е направена през 1910 г., когато те не бутнете смело в транспорт на пазара, преди те да се откажат от бизнеса horsedrawn вагон. Ако бяха направили това, те биха могли да излязат от депресия като основен производител на камиони, които построена автомобили като второстепенна ".
<Р> Както и да е, Fox пише, " здравето на отдела за транспорт винаги е зависело върху здравето на колата разделение Studebaker на ".
И през 1963 г., колата разделение Studebaker беше всичко друго, но здрави. Фирмата бликна някои 17 милиона $ с червено мастило тази година, четвъртата си най-голямата годишна загуба в следвоенния период след катастрофалното 1954-1956.
<Р> линия транспорт отразено десетилетия на корпоративни повишението и падения, като са видели малко основния климата от 1949 г., най-вече защото продажбите са били рядко са достатъчно високи, за да оправдае разходите.
<р> Макар Studebaker направих управлява сладко малко Champ пикап през 1960 г., с кабина стайлинг назаем от своята годишният Ларк компактен автомобил, това е просто по-стари неща в нова опаковка, която не може да се надява да генерира необходимите продажбите или доход. Като цяло, компанията пише своята книга 1960 в черно, но най-долния ред е тънък $ 709,000.
В 1961-1962 г., обаче, Studebaker отскочи да печелят над $ 5.0 милиона, благодарение на енергичните усилия на своя нов президент , на твърдия шофиране Sherwood Егберт.
<р> Егберт дойде на борда през 196
[1] 