<Р> Faurot бяха скицирани пикапа с кутия с десния страничен панел, който падна до образуване на натоварване рампа, както . относно задно двигателя Corvair базирани Rampside Chevrolet, който е пионер тази функция по своя дебют 1961
<р> Въпреки това, завършена Westinghouse пикап прототип имаше конвенционална кутия, плюс по-маловажна решетка; Faurot бе представял ниска, пълна ширина eggcrate с фаровете на неговите външни краища. Микробусът беше написан с конвенционални двойна център отваряне товарни врати зад вратата на кабината на дясното крило, но в противен случай е подобен на пикапа.
<Р> Както обикновено, способна Gene Hardig, ветеран от много резервна-навсякъде разходни South Bend продукти, обработени инженерни задачи за проекта Westinghouse. Той направи либералната употреба на сандък части - отново -. Най-вече защото той не е имал друг избор
<р> Неизбежно Studebaker е запознат 289 V-8 се plunked директно под кабината за задвижване на задните колела - малко по-екстравагантно - през три-степенна автоматична скоростна кутия с " един; Мощност Shift " контрол на потребителя, задръж, точно като в скъп Avanti.
<р> Прототипът използва Аванти габаритните светлини и 1961-1966 стандарт-Studey дръжки на вратите. Нейният пробив е бил подобен на Champ панел:. Проста афера с малък клъстер габарит мъртъв-напред от голям волан, който седеше почти хоризонтално на върха на една дълга колона изпълзяват от пода
Автобусни шофьори биха се чувствали като у дома си зад волана на изправено
© 2007
<р> Въпреки своята ". големия монтирам " Изглежда, пикапът Westinghouse е доста компактен. В него са включени кокетен 95-инчов междуосие и 168-инчов обща дължина, а широчина измерена на 72 инча, обща височина е извисяващ 78. прозорец пикап беше дълъг осем фута, стандартен размер предполага, че той също дойде от рафта.
Когато Studebaker затвори своя комплекс Саут Бенд през декември 1963 г., производство на Studebaker камиони приключила. Следващата страница обяснява падението Studebaker му. . Продължи да четеш за да научите повече
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:
<Ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Ли> Ръководство за потребителите на автомобилното изложение доклади
<Ли> Класически Автомобили
видео 1966 - Краят на пътя за Studebaker Автомобилен
<р> Studebake
