1959 Charles Townabout Concept Car

рцел срока на KG е, пространството се използва вместо да прибират обемистата батерията. Двигателите и съюзнически компоненти са живели по-далеч зад себе си, в това, което е било двигателния отсек фолксвагена си.
<Р> Veteran авто журналист късно Джо Wherry пише, че, независимо от изяви, тялото Charles Townabout бе изцяло изработени от фибростъкло формовани от резервния Karmann -Ghia. Въпреки това, прегради, подовия панел, покрив, стъкло-стълба, и палубата на батерията са формирани като едно цяло за сила, отговаряща на тази на лек шасито.
<Р> За да се запази Charles Townabout да бъде объркан с кола на Волфсбург, Graves и компания моделира носа малко и гравиран в по-долу най-пояс " характер линия " че пое шик натопи пред рита нагоре в модни tailfins.
<р> Townabout прототипи носели фалшив решетка и доста скалъпен брони. По-късните версии бяха пощадени първата, имам малък Ford-подобен кръг опашката лампи в перките, и извършва прости брони, включващи две тъмни хромирани тръби, свързани с една трета тръба извит в обърнато U.
<р> Прочетете за плюсовете . и минуси на 1959 Charles Townabout концептуалния автомобил в следващия раздел
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, Напускане:
<Ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Cars <Бразилски>

Пътеводител на потребителите автоматично покажи доклади
<Ли> Класически Автомобили
видео 1959 Charles Townabout Concept Car положителни и отрицателни
<р> Като един от малкото журналисти, които обхващат сцената на електрическия автомобил в края на 1950 г., Джо Wherry успя да направи преглед на 1959 Charles Townabout позитивите концептуалния автомобил и негативите.
<р> Wherry имам да карам предварително производство 1959 Charles Townabout концептуален автомобил и си тръгнах впечатлен. Изработка Stinson беше високо качество по целия път и е особено добре на работата на фибростъкло.
<Р> Изпълнение беше най-малко адекватно. Въпреки че Townabout беше скоростната ограничени до максимална скорост от само 55 mph, Wherry съобщи, че производителността е сравнима с тази на конвенционалните малки вносни коли на ден и че тестовете в Сан Франциско показаха хълм катерене способност, равна на тази на широкомащабни изместване коли бутални двигатели.
<р> Wherry също харесва шофиране електрически, констатацията, че е по-лесно в сравнение с конвенционалните автомобили. Всичко, което направих, беше обърнат ключ, изберете " " Fo

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]