© 2007.
<р> Независимо от това, разширяване на просперитет и sky's-на-ограничение оптимизма на Айзенхауер години скоро подновени мисли на 12- и 16-цилиндрови двигатели, само с модерни, високо компресиране OHV глави.
. Преминете към следващата страница, за да научите повече за надпреварата за поставяне на мулти-цилиндров автомобил на пазара през 1960
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, разгледайте:
<Ли> Concept Автомобили
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Ли> Класически Автомобили
1960 Multi-цилиндров Race
<р> Водеща роля в 1960 мулти-цилиндров състезание беше Packard, която през 1955 г. беше отчаяно се стреми да възстанови част от своята пропиля миналото слава. Идеята е на V-12, получени от току-що обяви своето V-8
<р> Според бившия плановик продукт Richard Stout, това щеше да бъде изработен по линията V-8, по-дългия блок се премества ".; наполовина " да роди допълнителните цилиндрите
<р> Тъй като V-8 блок е 90 градуса ". Y, " 30 градуса извън фаза за " в " стъпка; изпичане желателно в V-12, всяка пръчка хвърлей ще бъдат разпределени 30 градуса, за да се компенсира. Buick ще използва същата " това; раздвоен хвърлят " принцип за своята 90-градусов V-6 в началото на 1960.
<р> С 480 кубически инча и цялата мощ, които се подразбират, следвоенна V-12 Packard би била мощна работа, наистина. Но тъй като Дик Stout спомни: " Това е строго трибуната неща. , , , Инструментална се guesstimated в областта 750 000 $ - скромна за такъв грандиозен резултат. , , , Но в крайна сметка парите просто не беше там ".
<Р> Всъщност, Studebaker-Packard след това се сблъскват предстоящо обявяване в несъстоятелност и така изоставена лукс Packards след 1956 г., замествайки Studebaker-базирани автомобили средните цени през Марката тъжна кончина през 1958
<р> Няколко години по-късно, Cadillac Division взе своя собствена хладно оръжие в съвременна мулти-цилиндров власт. Опитите последваха два пътя: един доста суров, " сглобена заедно " V-16, съставен от две V-8s и екзотична изцяло нова беше направено V-12, с една разпределителен вал.
Този мулти-цилиндров концептуален автомобил от дизайнер Wayne Кейди март 1965 г. Тя е Брембо LaSalle, името от 1930 Бебе кадилака.
© 2007.
<р> Проектираният V-16 вероятно ня
