<р> измислени под GM изпълнителен дизайнер David R. Holls и изпълнени от Pontiac студио служител Джери Brockstein, тип K е много подобно на първоначалните предложения sportswagon , но носели най-панти задните странични прозорци, които се завъртат нагоре в харесван от тълпата " " Gullwing; мода, плюс един чист заден панел с дебели хоризонтални жалузи крият taillamps и врата на гориво.
И двата концептуални автомобила са били построени на разстояние Firebirds производствена база, не Trans Ams, макар че те носели T /A-тип фиктивни предно тръжни дюзи , One Type K е завършена през сребро с червен интериор, а другият в злато с естествен-бежов интериор.
<Р> типа Ks срещна такъв ентусиазиран прием по авто-шоу верига, която GM главен дизайн Бил Мичъл изследва перспектива за ограничено производство чрез Pininfarina, която беше построена на шоуто колите по договор.
концептуалния автомобил на Pontiac Type K носели най-панти задните странични прозорци, които се завъртат нагоре в Gullwing мода. Вратата на багажника е фиксиран на място
© 2007
<р> Цена беше насочена към $ 16,000 -.. Почти тройно базовата цифра за 1978 T /A купе - и монтаж се огледа за или Италия или малък Stateside растение. И в двата случая, Pininfarina ще надзирава строителството, вероятно като се започне със специално доставени за преобразуване готови купета.
<Р> A ограничена версия Firebird конвертируема бе разгледано. Уви, F-вагона е оставен мъртвородено още веднъж, когато от тип прогнозира цена K му набъбна отвъд $ 25 000 на фона на инфлационния натиск, а в началото на втората в света ". Енергийна криза "
<р> Тогава също на F-тяло Самият беше доста стара по това време, и GM сочеше към един закъснял новия Camaro /Firebird, които ще се поклонят за 1982
<р> Макар и да не е общоизвестна, Pontiac труда да се подиграят с най-малко още един sportswagon въз основа на които трето поколение Firebird. Завършен през 1986 г. в Trans Am отрежете, тя не е била идентифицирана като Type K или Kammback, но това, че изглеждаше готин:. По-гладка, по-изпънат, и по-чист от всички предишни F-вагон
Тази трета серия концепция Firebird Type K колата е калдъръмена по време на 1986 г. като спекулативна упражнение.
© 2007.
<р> За съжаление, той също е постановено на непристигане, благодарение на изобилието от проблемите, които започнаха наваксване с GM в края на 1980 и достига критични размери от 1990
<р>
