Как Ariel Atom Works

т 1,998 кубически сантиметра и мощност от 220 конски сили (280 конски сили с тунинг), се счита от мнозина за най-добрия четири-цилиндров сериен двигател в света.

В Северна Америка, Атома идва стандартно с двигатели General Motors Ecotec направена в Германия. Това е един и същ двигател GM използва в СС и Сатурн модели Chevy Cobalt, и не губи нищо в превода. Предлага се в двете 2.2-литров и 2.0-литрови компресорни версии, на Ecotec двигател доставя между 140 и 300 конски сили, в зависимост от конкретния пакет. В долния край на спектъра производителност, какво Brammo счита своята " " бюджет; модел, атомът може да се справи с Porsche 911 Turbo. В горния край на спектъра, по-Ecotec оборудвана Atom просто може да бъде най-бързият автомобил в света.
Ariel Atom Шаси и Body
Снимка Brammo Motorsports /Ariel Atom Изграждане на Ariel Atom <р> Тялото на атома е почти несъществуваща. Какво каросерията има идва под формата на отделни композитни панели. Това намалява теглото, намалява разходите и позволява лесен достъп до механичните компоненти на превозното средство. Дизайнери на атома прекараха много време в аеродинамичен тунел изработване аеродинамиката на автомобила. Подобно на повечето racecars, шасито на Atom седи ниско до земята, намаляване на въздушния поток - и налягането на въздуха - под колата. В същото време, формата на тялото генерира предна и задна downforces, които са вертикални сили, насочени надолу, перпендикулярно на земята. Както атомът се движи във въздуха, тя е и " " смучат; надолу и натиска надолу, увеличаване на сцеплението на автомобила и го дава добри работни характеристики.
<р> С много малко каросерия, на стоманена тръбна шасито е изложено. Всъщност, това е визуално един от най-красивите и необичайни характеристики на атома, като превозното средство скелетна, почти незавършен вид. Но не се заблуждавайте от изяви. Експертни заварчици занаятчии всяко шаси с помощта на техники и материали, които гарантират най-високи нива на качество и безопасност. Например, заварчиците присъединят стомана тръба с голям диаметър с бронз и волфрам инертен газ (TIG) заваряване. В TIG заваряване, топлината на топене на метала се генерира от дъга на волфрамов електрод. Районът на заварките е защитено от атмосферното замърсяване от защитен газ, обикновено инертен газ като аргон. Поради това, че операторът има по-голям контрол над заварката, TIG заваряване резултати в по-силни, по-високо качество на заварките.
Снимка Bram