Как GM Sunraycer Worked

The World Solar Challenge започва на Дарвин и завършва в Аделаида, Австралия, и обхваща обществените пътища в цялата сграда. В резултат на това шофьорите в конкурса трябва да отговарят на същите правила, както всеки друг шофьор на пътя. Състезанието се провежда от 8 часа сутринта до 17:00, в който момент пилоти и отбори лагер, докато състезанието започва на следващия ден. От 1987 до 1999 г., състезанието свиква веднъж на всеки три години. От 2001 г. състезанието се провежда на всеки две години.
<Р> През това учредителната състезание в Австралия, екипът GM взе пол-позишън след това записва най-добро време в квалификациите. В края на 1864-те морски мили (3000 км) раса, и като се има предвид, че една раса ден е дълъг само девет часа, Sunraycer GM беше повече от два дни преди следващия си конкурент; запис, наречен Sunchaser, построен от Ford Motor Company. Осредняване 41.5 mph (66,8 километра в час), за Sunraycer обхвана почти 2000 мили (3,218.7 км) пътуването в 44 часа и 54 минути. The Ford Sunchaser завърши състезанието в 67 часа и 32 минути. Надеждността на Sunraycer е играл основна роля в победата си.
<Р> Макар и да изглежда много просто от външната страна, инженеринга зад неговия проект е нищо повече от целенасочена. . Нека да преминем към вътрешната изработки на Sunraycer в следващия раздел
Sunraycer Design: The Rolling Хлебарка
<р>
<р>
<р> Разбира се - на Sunraycer е доста странно търси превозно средство. Приличащ кръстоска между смачкана куршум и хлебарка, на Sunraycer е дълъг и елегантен. За да може автомобилът да бъде в състояние да се движат по слънчева енергия, повече от 7000 слънчеви клетки са монтирани върху кожата на превозното средство с площ от около 90 квадратни фута (8,4 кв.м.). Соларните клетки начисляват голям сребърен-клетъчна батерия, която е инсталирана зад кабината на водача. Водачът седи почти толкова, ако караш Formula One Indy Car и или целия автомобил (минус водача) тежеше по-малко от 400 паунда (181,4 кг).
<Р> Заедно с големия си батерия г. Sunraycer съдържа по-малък сребърно-цинкова батерия, използвани главно за ускоряване покрай бавното движение и хълмове. И двете батерии захранват лек директно задвижване електромотор, който задвижва задните колела. На 8.1 паунда (3,7 кг), електрически мотор произвежда само две конски сили.
<Р> дизайн окачи обратно The Sunraycer елиминира колкото драг като инженери може да се изчисли. В нищожните 0,125 коеф

Page [1] [2] [3] [4] [5]