<Р> Един от най-интересните неща за автомобили одометрите е как информацията се предава на таблото. Вместо въртящ се кабел предаване на сигнала разстояние, разстоянието (заедно с много други данни) се предава по един единствен кабелна комуникация с автобус от контролния блок на двигателя (ECU) на таблото. Колата е като локална мрежа с много и различни устройства, свързани към него. Ето и някои от устройствата, които могат да бъдат свързани към мрежата компютър в кола:
<Ли> контрол Engine блок (ECU)
<Ли> Система за климатичен контрол
<Ли> Dashboard <Бразилски> <ли> Електрически прозорци контроли
<Ли> Радио
<Ли> Антиблокираща спирачна система
<Ли> контрол Air кошница модул
<Ли> контрол Body модул (работи вътрешното осветление и т.н.)
<Ли> Предаване контролен модул
<р> Много превозни средства да използват стандартизиран протокол за комуникация, наречена SAE J1850, за да се даде възможност на всички различни електронни модули да комуникират един с друг. <Бразилски>
блок за управление на двигателя брои всички импулси и следи за цялостния разстояние, изминато от колата. Това означава, че ако някой се опита да " " победим; одометъра, стойността съхраняват в ECU ще се разминават. Тази стойност може да се чете с помощта на диагностичен компютър, която всички отдели кола-автокъща услуги имат.
<Р> Няколко пъти в секунда, ЕБУ изпраща пакет от информация, състояща се от един удар с глава, а данните. Заглавната е само номер, който идентифицира пакетът като дистанция на четене, както и данните, е число, съответстващо на разстоянието, изминато. Арматурното табло съдържа друг компютър, който знае да се търси точно този пакет, и всеки път, когато го вижда един я актуализира одометъра с новата стойност. В автомобили с цифрови одометрите, таблото просто показва новата стойност. Автомобили с аналогови одометрите имат малък стъпков мотор, който превръща циферблатите на километража.
<Р> За повече информация относно одометрите и други от често пренебрегваните части на автомобили, проверка на връзките на следващата страница.
