Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> горивна ефективност >> алтернативни горива >>

Как Горивни клетки Work

А целта 100 градуса по Целзий температура е необходима, за да може горивна клетка, за да имат по-висока толерантност към примеси в горивото. Защото ти се пуска и спира кола сравнително често, то е важно за мембраната, за да остане стабилна в условията на колоездене. В момента мембрани са склонни да се влоши, докато цикъл горивни клетки и изключване, особено по оперативните температурите се покачат.
Hydration <р> Защото PEMFC мембрани трябва от хидратирана, за да се прехвърли водородни протони, изследвания трябва да намерят начин да развият системи с горивни клетки, които може да продължи да работи в температури под нулата, ниски среди влажност и висока работна температура. На около 80 градуса по Целзий, хидратация, без да се губи хидратация система с високо налягане.

SOFC има проблем, свързан с трайност. Твърди системи оксид имат проблеми с материала корозия. Целостта на пломбата е основна грижа. Целта на разходите за SOFC? И е по-малко ограничителни от тези за PEMFC системи от $ 400 на киловат, но не съществуват очевидни средства за постигане на тази цел, поради високите разходи за материали. SOFC издръжливост страда след клетката многократно загрява до работна температура и след това се охлажда до стайна температура.
Доставка <р> Министерството на енергетиката на Техническия план? И за горивни клетки гласи, че технологиите за въздушен компресор наличните в момента не са подходящи за използване на превозното средство, което прави проектирането на система за доставяне на водородно гориво проблематично.
Инфраструктура <р> За превозни средства PEMFC да станат реална алтернатива за потребителите, трябва да има едно поколение водород и инфраструктура за доставки. Тази инфраструктура може да включва тръбопроводи, автомобилен транспорт, бензиностанции и водород поколение растения. Сърната се надява, че развитието на продаваем модел превозно средство ще карам на развитието на инфраструктурата, за да го подкрепят.
Storage и други съображения <р> Три стомили е конвенционален пробег (разстоянието, което може да карам в една кола с пълен резервоар с газ). За да се създаде сравним резултат с моторно превозно средство клетъчно гориво, изследователите трябва да преодолеят съображения съхранение на водород, теглото и обема на превозното средство, на разходите, както и безопасността.
<Р> Докато PEMFC системи са станали по-леки и по-малки, както са направени подобрения, те все още са твърде големи и тежки за използване в стандартни превоз