Разгледайте статията Има ли бъдеще за паросилови, супер-ефективни автомобили? Има ли бъдеще за паросилови, супер-ефективни автомобили?
В бъдеще всички ние ще притежаваме летящи коли. О, чакай - това е " The Jetsons ". Нашите възгледи на бъдещия транспорт са малко по-реалистични, но колите все повече ще използват електрическа енергия, намаляване на зависимостта ни от изкопаемите горива. Нали така?
<р> Това е резултатът, не е сигурно. В действителност, има някои механично-склонни хора, които мислят, че начинът на автомобилната бъдещето е в друга посока изцяло: паросилови двигатели. И макар че това може да звучи малко остарял, това е по-малко от една дата да си представите.
<Р> захранване на автомобил с пара не е толкова много новост, тъй като е равносметка за една стара идея. Планове за парни превозни средства, задвижвани датират още през 17-ти век. Около 1672, фламандски йезуит на име Фердинанд Verbiest изготви спецификациите за една много малка парна тяга превозно средство (евентуално играчка), докато живеят в Imperial китайски съд. Има малко доказателства, които предполагат, че Verbiest някога построен на превозното средство, но по-добре документиран първият опит е, че на Nicolas-Joseph Cugnot в 1769. Неговата паросилови превоз е бавно и бързо се наредиха на пара (буквално), но тя все още белязана пробив в областта на транспорта.
Иновации в силата на парата продължиха през целия 19-ти век. По време на автомобилите, започващи стане нещо обичайно по улиците на града, паросилови коли бяха една от опциите. The Stanley Motor Carriage Дружеството произвежда парни превозни средства, които са били известни като предано Стенли параходи или Летящите Чайници. Те са били много популярни в началото на 1900, но скоро стана по-евтино и по-ефективно да закупят това, което сега е в норма за търговски автомобили - една кола с двигател с вътрешно горене. Това означава, че горивото се изгаря вътре в двигателя, и експлозията от горящите бензинови резултатите в налягането е необходимо да се обърне движещите се части на двигателя. Обратно, пара-задвижвани двигатели работа с външно горене, което означава, че източник на гориво е необходимо извън двигателя за производство на пара, която задвижва движещите се части. До този момент, двигатели с вътрешно горене са се доказали да бъде физически по-малки и повече от техните външни братовчеди гориво-ефективни.
<Р> Но това може
[1] 