Има ли бъдеще за steam

к паро- задвижвани автомобили стека срещу хибриди и електрически превозни средства? Хибридни и електрически модели със сигурност представляват стъпка в правилната посока към опазване на ресурсите, но по никакъв начин не ще ни освободи от нашата независимост от изкопаемите горива. Актуални хибриди използват комбинация от газ и електрическа енергия да тече; тези автомобили да използват по-малко бензин от стандартните горене автомобили вътрешни, но те все още го изискват. Те също произвеждат по-малко емисии, но някои остават. И електрически автомобили, като посочи, тук, често използват електрическа енергия, произведена от въглища или други твърди горива, което означава, че въглеродните емисии все още са част от голямата картина.

В случай на парната машина Cyclone, емисиите са по-малка загриженост (макар и по никакъв начин не изцяло изчезна). Според уеб сайта на дружеството, двигателят изгаря по-дълго, отколкото повечето и по тази причина се изгарят повече частици, което означава по-малко отработени газове. И, че изпускателната зависи от вида на използваното гориво. Ако ние можем да разработим източници на горива, които имат все по-малко въздействие върху околната среда, на въглеродния отпечатък на паросилови двигателя ще получи още по-малък.
<Р> Разбира се, всичко това е изцяло учебната докато автомобилните производители действително решат да сложи пара двигатели в своите превозни средства и други машини, но изглежда, те започват да хапят. Popular Science съобщава, че Cyclone Захранването е постигнато споразумение да се развива двигатели за косачки и градинско оборудване, и през април 2011 г., според Смарт Planet, Cyclone сключил сделка с мега-фирма Raytheon, изпълнител на отбраната с връзки с United States оръжията на , Гъвкави възможности за гориво може да направи голяма разлика за разгърнати войски, които са далеч от всякакви надеждни доставки.
<Р> Само времето ще покаже дали паросилови двигател всъщност прави влияние върху потребителите на автомобилния пазар. Ако се окаже, да бъде на същата цена или по-малко за производство в голям мащаб, отколкото традиционните двигатели с вътрешно горене, за паросилови двигателят може да бъде обгърнат от автомобилостроителите и евентуални бъдещи петролни кризи може да ни принуди да намали сериозно нашата употреба на изкопаеми горива.
<р> Днешните парни двигатели са далеч по-добри от вчерашните модели, така че не ги отписвайте ползване утре широко разпространена за.