Как изпускателна Heat Recovery и рециркулация Works

на двигателя достигне оптималната си температура по-бързо, когато двигателят е за първи път започна, но също така има конкретна полза за хибриди. Повечето хибриди са проектирани така, че двигателят с вътрешно горене се изключва, когато автомобилът е спрял. Ако остане на разстояние прекалено дълго, двигателят може да се студено. EGR помага да запазите двигателя от охлаждане твърде бързо.
<Р> Как рециркулация на отработилите газове се намали замърсяването? Целевите от EGR емисии идват от азотни окиси, които се произвеждат при много високи температури. Чрез смесване на отработилите на автомобила с входящия въздух, количеството кислород в сместа е намалена възпламеняемост и също така се намалява, което води до изгаряне на горивото при по-ниска температура. В повечето системи EGR, ауспуха също се охлажда преди да е смесен с газа. Поради това, горивото се смесва с отработените газове изгаря охладител и по-малко вероятно да доведе до N2O. По-ниските температури също помагат за икономия на гориво. С гориво по-малко склонни към детонация, програмистите, които пишат на времето съчетания софтуер за съвременни двигатели имат повече контрол върху точността на времето на двигателя. По-ниските температури също ще ви помогне да се избегнат загубите на енергия за пренос на топлина, което означава, че повече от енергията на колата отива в осигуряването на енергия за своите колела.
<Р> Както сме виждали, рециркулационна изпускателната може едновременно ефективност увеличение на гориво и намаляване на замърсяването. Но знаете ли, че тя може също така да бъде в състояние да произвежда електричество? Ние ще разгледаме това понятие на следващата страница.
Електроенергия от отработените

термоелектрически материали, както подсказва името, може да произвежда топлина от електричество. Тези материали са били открити през 1821 г. от немския физик Томас Зеебек. Те са като цяло е твърде скъпо и неефективно да бъде от полза за автомобилни инженери, но това е започнал да се променя. Министерството на енергетиката на САЩ е изразил интерес към финансиране на развитието на практически термоелектрически система, която може да се използва в автомобилите <Бразилски>

Има много източници на топлина губи в автомобили, включително радиатора и двигателя, но най-големият източник е може би ауспуха. Като се има предвид, че повечето автомобили вече връщат в обращение изпускателна в EGR контур и че тази технология ще бъде още по-голямо значение в бъдеще, това предоставя иде