Снимката е предоставена от Kyle Thompson <Бразилски>
A скутер е много по-лесно на портфейла, отколкото на автомобил, както добре. А чисто нов скутер може да бъде по-малко $ 800, с много скутери на разположение за по-малко от $ 2000. Разбира се, скутер с легендарния името Vespa върху него често идва с премия (цените варират от $ 2000 до над 6000 $), и винтидж скутери отиват за цени колекционерски, понякога привлекателен хиляди долари.
A магазин Vespa продават много разновидности и цветове.
Снимката е предоставена от Coolcaesar
<р> За някои скутер ентусиасти, това е въпрос на стил. Формата на Vespa предизвиква забавна ретро усещане, че много ездачи, тъй като те се ползват круиз из града. Всеки, който се счита за един Mod (които ние ще обясня по-късно), просто не мога да направя без Vespa.
<Р>
Inside на Vespa
<р> A Vespa е сравнително проста превозно средство. Тялото на скутера също действа като рамка, и е направена от стоманена ламарина. Известен като монокок конструкция, това дава скутер добро съотношение на якост и твърдост спрямо теглото си. Това се различава от мотоциклетите, които са изградени на заварена конструкция от греди или тръби от метал. Двигателят е обикновено монтиран отзад (някои по-нови дизайни имат двигател в предната част), или под или зад седалката на водача. Той е покрит с обтекател на двигателя или просто затворено в рамката /тялото. Двигателят може да бъде извън центъра, защото в повечето модели скутер двигателят е свързан директно към задната ос. Това елиминира необходимостта от колан или верига задвижва система, намаляване на сложността и повишава надеждността. Първите Vespas използвани двутактови двигатели, но днес почти всички скутери използват четиритактови двигатели за по-ниски емисии и по-голяма ефективност на гориво.
<Р> Вместо да седи яхнал на превозното средство, водача скутер седи на седалката много като седи върху мека табуретка, с краката плоски на пода на рамката точно пред водача. Това позволява на жените да шофират Vespas докато носите една рокля или пола (основна грижа, когато за първи път е предназначен Vespa, и със сигурност е фактор за днешните някои водачи). Предният панел предпазва краката на водача от пръски. Място за съхранение обикновено са включени под седалката или на предния панел.
A Vespa със задно, дясно разположен двигател.
Снимката е предоставена от ToyToy
<р> Част от оригиналния Vespa спецификацията дизайн е колела да са лесни за отстраня
