Как Vespas Work

а част от тяхната производствена база в руини, семейството Piaggio търси начин да преосмисли своята дейност. Те са били производство на самолети, но търсенето е значително намалена в следвоенна Италия.
<Р> Собственик второ поколение компания Enrico Piaggio имаше идея за двуколесно, евтин автомобил, който ще бъде евтин и reliable-- идеален за финансово борят италианци, които все още са необходими начин да се наоколо. Съществува легенда, че Enrico е вдъхновена от неговите служители, които са имали проблеми с получаване от една част на съоръжението Piaggio в друга, поради големи части от него се бомбардирана. Въпреки това, същата тази приказка е разказана на Vespa конкурент Lambretta, така че историята е съмнително.
<Р> Във всеки случай, Piaggio призова инженер самолети Corradino D'Ascanio да излезе с дизайн. Неограничена от никакви предубеждения за това какво трябва да изглежда на мотоциклет или скутер харесват, и подпомаган от своя опит и проектиране здрави, леки рамки на въздухоплавателни средства, D'Ascanio създаден прототип от резервни части, които изпълняват всички желания Enrico Piaggo за новото превозно средство. Той просто е необходимо име, и въз основа на своята форма и звук на двигателя, Piaggio реши да го наричат ​​"Оса". Италианската дума за оса, разбира се, е Vespa.
Оригинален Vespa с кош прикрепен.
Снимката е предоставена от М. Huwyler
A 1969 Vespa 180 Rally, рядка ретро скутер.
Снимката е предоставена от Dave Lewis
<р> Продажби в Италия започнаха бавно през 1946 г., а от 1950 Piaggio е продажба на повече от 60000 единици годишно [Източник: Патрик Тейлър]. По това време, името на Vespa и дизайнът е бил лицензиран за производството в други страни, както добре. Повече от четири милиона Vespas са били продадени от 1969 г. (Brockway, 96), без да броим лицензирано производство.
<Р> През 1951 г. British мотоциклет компания Дъглас започва да произвежда по лиценз Vespas (те са били вносител Piaggio изработени модели за двама годините преди). Докато броят на продажбите за Дъглас Vespas представляват малка част от общите продажби, културното влияние на лудост UK Vespa е трудно да се подценява и със сигурност се увеличава в световен мащаб популярност.
<Р> Въпреки финансовите трудности в 1980-те и 90-те години, както и няколко промени на собственост, на Piaggio Vespa Дружеството и имена все още съществуват. В 21-ви век е видял повторно въвеждане на Vespas в северноамериканския пазар, създаването на най-висок кла