1993

пет, на 1999 джипа Grand Cherokee, предлагани по-използваем капацитет за багаж, защото разтягане на гърба от три инча оставя на резервната гума, за да се премине от товарното отделение да под задния етаж. Задна хип стая е нараснал с 3.1 инча. Laredo и по-луксозни модели Ограничени бяха offered.A преработен 4.0-литров, шестцилиндров двигател база произведена по 10 конски сили през тази година; тя бе оценена с 195. pushrod 5.2-литров V-8 от предходни години, беше заменен от чисто нов, режийни-камера, 4.7-литров V-8, като се получават 235 конски сили. Тези с trailering нужди може да получи по избор 6500-килограмова теглене package.Instead от обичайните две планетарни gearsets, новият " " Multispeed; 45 RFE автоматична скоростна кутия монтирана на V-8 модели имаше три. Той използва четири съотношения за upshifting, но пет за downshifting. Когато downshifting под светлината или нормално натоварване от трето, че ще изберете 1.50: 1. втора предавка. Но когато имаше нужда от максимална реакция, тя се измества към алтернативен втора предавка, с по-нисък (1.67: 1) съотношение. Последният предавка също е бил използван за upshifts.Jeep Grand Cherokees може да има задвижване на задните колела или привлекателен избор от четири задвижващи колела системи. Selec-Trac може да бъде изместен от две задвижващи колела до пълно работно време задвижване на четирите колела. Постоянно ангажирани Quadra-Trac може да разпределя мощността между предните и задните оси. Новият постоянен Quadra-Drive може да изпрати 100% от мощността на двигателя да е колело, по всяко време, за да се поддържа traction.The иновативна система Quadra-Drive се състои от два компонента: При прехвърляне Quadra-Trac II и вари-Lok прогресивни диференциали. При нормални условия, повечето от мощността на двигателя отиде към задните колела. Веднага след като всяко колело загубили сцепление, въртящ момент на съединителя-трансфер за бързо разпознаване открива промяната на скоростта, което се случва между предната и задната ос. Специална помпа тогава ще се прилага хидравлично налягане до multidisc съединителя, която изпраща мощност към предната ос. В резултат на това почти 100 процента от въртящия момент на двигателя може да бъде отклонен към едно колело, което позволява на автомобила да продължи да се движи дори ако тази гума имаше минимално traction.Meanwhile, Vari-Lok усети колелата, причинени от различни тягови характеристики на определени колела - за Например, когато лед е присъствал само от едната стр