Има една мембрана, която държи на въздушната възглавница в изправено положение между двете седалки, така че работи дори ако водачът е единственият човек в колата. Но, тъй като въздушна възглавница удобно има две страни, от една централно разположен чантата пречи сериозно главата Bonk ситуация между водача и пътника до него. Все още картинки от сесиите на манекен тест катастрофа го правят да изглежда като манекените се сгуши и споделяне на една възглавница, докато те дрямка; но в действителност, те се избягва страховитите главата Bonk. Dummies
централно разположен въздушната възглавница ще разположи само когато сте се изхвърлен от AT-AT в страната на превозното средство -. Или преобръщане. Но ако просто взрив брони в движение, или AT-AT идва при вас отзад, тя няма да се мобилизират. Както Томас посочи, че не искате да се мобилизират, докато имате нужда от него. Кажете на AT-AT ритници задна броня си - това може да разположи пред вашата въздушна възглавница. Но ако той започва усилено (и знаеш, че ще го направи), той може да изпратите вашия автомобил при търкаляне от една скала. Това е, когато вие ще искате централния монтирани въздушни възглавници, и това е, когато вие ще го получите. " Той винаги е там, когато имате нужда от него по-късно, " Томас заяви, която звучи много успокоително. Дори и на Хот.
Е Head Bonking Превенция Важна?
<Р> Как смееш да дори да попитате такова нещо! Разбира главата bonking превенцията е важно, и това се случва много в сблъсъци страничен удар. И има някои ужасяващи цифри, за да го направите резервно копие - а да ви държи будни до късно през нощта:
<Ли> Близо 40 на сто от смъртните случаи в предния пътник без преобръщане катастрофи са причинени от странични удари
<Ли> Главата и торсът са най-често контузен части на тялото в сблъсъци страничен удар
<Ли> Engineers наричат торса на " гръден кош, " което прави хората да звучи като насекоми, което е 48 процента неприемливо
<Ли> Когато главата на водача, се bonked, това е най-често срещу главата на пътника (29 процента от времето)
