<Р> Другата причина, Basel изтъкна, бе, че кросоувъри са наистина популярни семейни автомобили. Те са по-вероятно, отколкото някои ситната междуградска кола да има наематели в двете пътнически и драйвери седалки. Колкото и всеки иска да ви предпази от стиска слезката Ви срещу централната конзола, което наистина искаме да се предотврати водача и пътника от чукат един друг (или по-лошо) със солидна главата Bonk след страничен удар.
<Р> Тъй като тази технология е толкова ново и в толкова малко коли, това е регламентирано нито, нито се изисква от федералното правителство на САЩ. Базел направи съвършено ясно: " Това е индустрия, първо по отношение на концепцията, развитие, проектиране, инженеринг и класирането им на пазара "
<р> Вие все още може да се чудите - дори след всичко това. информация - ако прославено балон в странна форма действително ще спре " " supersized; American от склон под седалката на пътника. То действително ще. Томас, заедно с Ричард Wiik при Таката, проектирана на въздушната възглавница за " даде подходящо покритие и обезопасяване за по-големи наематели ".; Както гимназията физиката ни учи, по-голямо тяло ще имате повече енергия. И ако на централно разположен въздушната възглавница работи за големите момчета, че ще работи за никого.
