Разгледайте статията Как отработените заглавията работят за подобряване на работата на двигателя? Как отработените заглавията работят за подобряване на работата на двигателя?
заглавия са един от най-лесният аксесоари за прикрепване можете да използвате, за да се подобри работата на двигателя. Целта на заглавията е да направи по-лесно за двигателя да прокара изгорели газове от цилиндрите.
Когато се вгледате в четиритактов цикъл от Как Двигатели Автомобилни Work, можете да видите, че двигателят развива всички на силите си, по време на такта на енергия. The бензин в изгарянията цилиндрови и разширява по време на този удар, генериране на енергия. Другите три ударите са необходими злини, необходими, за да се направи възможно такт. Ако тези три удара консумират енергия, те са източване на двигателя.
<Р> По време на такта на изпускане, един добър начин за двигател да загубят властта е чрез обратно налягане. Изпускателният клапан се отваря в началото на такта на изпускане, и след това буталото изтласква изгорелите газове от цилиндъра. Ако има някакво количество от резистентност че буталото трябва да се притиска, за да принуди отработените газове навън, и се губи енергия. Използването на две изпускателните клапани, а не един подобрява потока, като дупката, че изгорелите газове преминават през по-голяма.
В една нормална двигателя, след като изгорелите газове излизат от цилиндъра се озовават в изпускателния колектор. В четири-цилиндров или осем цилиндров двигател с, има четири цилиндъра, като се използва същият колектор. От колектора, отработилите газове се вливат в една тръба към катализатора и ауспуха. Оказва се, че колектора може да бъде важен източник на обратно налягане, защото изгорелите газове от един цилиндър изградят налягане в колектора, което се отразява на следващия цилиндър, който използва колектор.
<Р> Идеята зад изпускателна глава е да премахване на обратно налягане на колектора е. Вместо общ тръбопровод, че всички дела цилиндъра, всеки цилиндър получава собствен изпускателната тръба. Тези тръби се събират в по-голяма тръба, наречена колектора. Отделните тръби са изрязани и огънати така, че всеки един е със същата дължина като останалите. Като ги прави със същата дължина, той гарантира, че всеки цилиндър на изгорелите газове пристигат в колектора разпределя поравно, така че няма обратно налягане, генерирано от цилиндрите, споделящи к
[1] 