The War Railroad

The Cold Студената война Railroad
Разгледайте статията The War Railroad Cold Студената война Railroad
<р> Докато населението на дизеловия скочиха и се срина пара в следвоенните години през 1960 г., броят на електрически локомотиви остава относително постоянна при около 2 на сто от по-леко свиване общо. Брой включваше " Little Джо, " малка флотилия от локомотиви наречени на съветския лидер Йосиф Сталин, който изтича на Милуоки път и Чикаго, South Shore &усилвател; South Bend линия.
<Р> През март 1946 г., правителството на Русия е наредил 20 5500 конски сили електрически локомотиви от General Electric. Тези мощни локомотиви, двупосочни и двоен накрайник, бяха щедро лъскав с рационализирани carbodies. Преди доставка, обаче, на Студената война замрази по-дълбоко, а през 1948 г. ембарго бе поставен върху стратегическите превози-включително тези локомотиви. С това, 14 са били завършени в пет-крак габарит на Русия; на половин дузина все още в ход са разточва в US стандарт габарит. Тогава GE зададете въпрос за намиране на купувач.
<Р> Те открили три. The Paulista железница в Бразилия взе пет. CSS &усилвател; SB, а Chicago-област междуградски, взе три. През 1950 г. Milwaukee път взе останалата дузина (девет от тях изчислена от широк коловоз) за употреба на нейна Rocky Mountain електрификация чрез Монтана и Айдахо.
<Р> Студената война като по този начин е от голяма полза за Milwaukee път, забавяне в продължение на 25 години от смъртта на своите електрифицирани услуги. В " Джо, " модифициран през 1958 г., така че те биха могли да се управлява в кратните с дизелови двигатели, се оказа як, въпреки че дори и те не могат да предотвратят неизбежното, а през 1974 г. проводници на Милуоки слязоха. CSS &усилвател; SB е " " Joes; . е продължило няколко години по-дълго, и на Бразилия soldiered на в 90-те
<р> Прочетете повече за историята на жп линии с тези статии:

<Ли> Мофат Tunnel
<Ли> Railroad Songs
<> Ли ЖИ от 1990-те
<Ли> ЖП Тестове
видео