Railroads

Railroads от Втората световна война по време на Втората световна война
Разгледайте статията ЖЛ през Втората световна война ЖИ По време на Втората световна война
<р> Нацията изгледа неспокойно като облаците на войната се събраха над Европа и Азия. Противодействие на преобладаващото настроение изолационизъм, президентът Рузвелт предложени увеличи военните бюджетни кредити през 1938 г. и създаването на два океана флот. Концепцията за национална отбрана и необходимостта да се превъоръжава придобит импулс с декларацията за ограничен аварийно война на 8 септември 1939 г. Износът на метален скрап беше спряна година по-късно, и неограничен национално положение беше обявено на 27 Май 1941 г.. Въпреки че не е официално във война, нацията определено беше на военни релси.
<р> Railroad трафик увеличава въоръжените сили изново. Недостиг A товарен автомобил настъпили в края на 1939, за първи път от 1921 г., а на железниците са работили непрекъснато да се сложи в дългосрочен спящи коли и локомотиви обратно в експлоатация. Решен да избегне хаоса, който е резултат от правителствена гърчове по време на Първата световна война, на Служба на отбраната Транспорт е създаден, за да упражнява общ контрол върху железните пътища и гарантират, че националната транспортна приоритети са изпълнени.
<Р>
Launch Video Втората световна война Основни Чело: D Day Campaign Wartime ЖП Ограничения
<р> Втората световна война ще се окаже зенита на общественото Железопътен транспорт доказват. Повече хора и материали от всякога трябваше да пътуват, и почти всичко се премества с железопътен транспорт. Търсенето се увеличава ефектно. През 1940 г., парни железници обработват 378,343 милиона тон-километри: около 62 процента от всички товарни превози. Това почти се е удвоил от 1944 до 745,829 тон-километри, което представлява 70% от всички товарен транспортирани в Съединените щати. Пътнически мили увеличили в още по-голяма скорост през същия период, от 23,816 милиона превозени пътници мили до 95,663 милиона превозени пътници мили. През 1944 г., връх война година, повече от 75 процента от всички търговски пътници са пътували с влак, както е направил една изумителна 97 процент на военните пътници.
<Р> Втората световна война всъщност забавя превръщането от пара за дизелови локомотиви. Парен локомотив строители признават, че съществуващата технология е била почти изцяло разработен от края на 1930, и те са готови да предоставят на отличните характеристики на дизелови електри