възложени му следи. Контролерът координира полетите пътеки на всяко въздухоплавателно средство, което влиза си сектор и да информира другите контролери за въздухоплавателни средства, които са на път да влезе техен.
<р> Понякога един самолет никога не напуска въздушното пространство на един контролен център, както често се случва с превключвател полети. Обикновено, обаче, кацане на самолета е в юрисдикцията на друга ARTCC. В този случай, първите + ARTCC ръцете на самолета на разстояние до следващата ARTCC, когато той напуска въздушното пространство на първия ARTCC му. Самолетът преминава от един център за контрол на трафика към следващата, докато достигне границите на ARTCC дестинация.
<Р> Като на самолет приближава до местоназначението си, ръчно изключване последователност тръгване е просто обърната. Регионалният ARTCC на летището на пристигане ръце самолета на разстояние до абонатната TRACON, който дава насоки на въздухоплавателното средство в летището. Както самолетът се подготвя за финалния подход, ръцете на TRACON въздухоплавателното средство на разстояние до ATCT на летището. The ATCT ръководства на въздухоплавателното средство с цел приземяване и да го казва, когато може да идете на съответния портата така пътниците могат да слязат.
В допълнение към управлението на по време на полет, предоставена от съоръженията обсъдени по-горе, ЗРА оперира полет бензиностанции (FSS), центрове, където пилотите представят плановете на полетите и да получават информация за времето и всички други условия, които биха могли да се отразят на тяхната полет. Всеки FSS излъчва време, аварийно и навигационната информация и напътствия, и координира търсене и спасяване усилия.
В следващия раздел, ние ще говорим за това как ЗРА предвижда разпоредби за безопасност и лицензиране.
<Р> Промени От 11 септември, 2001 г. американските разузнавателни агенции, издадени предупреждения за възможни терористични нападения през лятото и есента на 2001 г. Докато ЗРА обмисля възможността за самоубийство отвличане, при служителите от време считат саботаж или традиционна отвличане по-реалистични заплахи [източник : 09.11 комисия]. След 09.11, ЗРА започва да работи върху подобряването на скрининг багаж и откриване на взривни вещества. Администрацията също издава нова насока за член на обучението на летателните екипажи да идентифицира потенциалните човешки заплахи по-ефе
