Звукът на Silence

използват по много магистрали за ограничаване на шума. Такива пречки струват толкова, колкото $ 1 милион на миля, за да се изгради, но те блокират само част от шума, генериран от леки и товарни автомобили.
<Р> Highway шум се дължи до голяма степен от гуми от моторни превозни средства. Air се превръща в капан между гумата и пътя, а след това избухва от пределите на веригите, които произвеждат разнообразие от УОЗ и свирки. Също така, blocklike оформя в шарка на стачката срещу пътната повърхност като чукове. Като прибавим към врявата, стъпче гуми и стоманените колани вътре гумите вибрират като върти гуми, създавайки още по-шум.
<Р> Една техника за утихване магистрала шум е да се използва по-груба, по-порести настилки повърхност. В сравнение с конвенционалните настилка, порестата сорта изработени с по-големи парчета на рок-е по-малко гладка. Нередовното повърхността действително забавя звукови вълни от тях капани на тротоара. Порести повърхности движението по пътищата, които вече са в широка употреба в някои части на Европа, са показали, че за да се намали шума от трафика с около 6 до 10 децибела, в сравнение с типичната настилка.
<Р> качества звуконепроницаемата от груби настилка могат да бъдат унищожени, обаче, от мръсотия, пясък и други отпадъци, които неизбежно се натрупват върху пътна повърхност. Тези плаващи материали попълнят празнините на неправилна повърхност, което го прави толкова гладко-и като шумна-като конвенционален настилка. Като противодействие на този проблем, магистрални инженери в САЩ са били развиващите настилка, състояща се от един слой от фин порести настилки 2.5 см (1 инч) дълбоко на върха на по-дебел слой от груба зърна порест материал. В звуковите вълни проникват финия слой и са хванати в груби тротоара долу, което им пречи да отразявайки нагоре от пътя. От груби слой няма да бъдат изложени на атмосферни, инженерите очаква, че ще запази своите свойства за намаляване на шума по-дълго.
<Р> Гумирани асфалт също се изучава свойствата му за намаляване на шума. Този тип настилка се състои от асфалт смесва с гума от рециклирани гуми. Първоначалните резултати от тестовете показват, че гумирани асфалт е около 50 процента по-тихи от конвенционалните асфалт. Всяка година около 190 млн гуми се изхвърлят в Съединените щати и са струпани в големи могили в депата. Според Гумирана Асфалт Бетон Technology Center, за търговията с група промишленост, всяка км (0,6 мили) от магистрала с четири ленти с гумирано-асфалтова настилка 5 см