предавките на фронта се наричат верижните колела. Повечето мотори имат две или три верижни колела, които изглеждат така:
<р> Към задното колело е на свободния венец, който изглежда така:
<р> свободния венец има между пет и девет предавки по него, в зависимост от мотора. A свободния венец върти свободно в една посока и ключалки в другата. Това позволява на ездача да било педал или не педал -., Когато не въртят педалите, бреговете на мотора (друга характеристика, триколки и стотинка-Farthing велосипеди липсва)
<р> За смяна на предавките, велосипед има преден и заден дерайльори , Ето една снимка на задния дерайльор:
задния дерайльор има две малки винтчета на нея, че и двете спин свободно. Целта на ръка и по-ниски зъб на дерайльора е да се напрежение по веригата. The зъб и рамото са свързани с пружина, така че зъб дърпа назад през цялото време. Както смяна на предавките, ще забележите, че ъгълът на промените в ръка, за да има достъп или да издиша застой:
<р> Най-горният зъб е много близо до свободния венец. Когато регулирате предавките с лоста на кормилото, този зъбни премества в позицията си на свободния венец и влека веригата с него.
<Р> Веригата естествено се изплъзва от една предавка към следващата, докато се превърнат педалите ,
<р> Всичко за велосипед е проста. Това е, което го прави такава голяма машина, за да се вози - а също и голямо механично произведение на изкуството! За повече информация за велосипеди и свързаните с тях теми, проверете връзките на следващата страница.
Много Повече информация
<р> Свързани HowStuffWorks статии
<Ли> Как Планински велосипеди Работа
<Ли> велосипеди Quiz
<Ли> как да поправите една велосипеди
<Ли> Как Gears Работа
<Ли> Как предавателни отношения Work
<Ли> Как Лагери Work
<Ли> Как одометрите Work
<Ли> Как Segways Work
<р> Повече Големите Връзки
<Ли> върти педалите на велосипеди История
