Разгледайте статията Как магистърски Цилиндрите и Комбинация вентили Work Въведение Как магистърски Цилиндрите и Комбинация вентили Work
Видове спирачни
- антиблокиращи спирачки
- Захранване Спирачки
- барабанни спирачки
- дискови спирачки
- аварийни спирачки
-
&срамежлив; T &срамежлив; о увеличаване на безопасността, повечето съвременни автомобили спирачни системи са разделени на две вериги, с две колела на всяка верига. Ако се появи теч на течност в една верига, само две от колелата ще загубят спирачките и колата ти все още ще бъде в състояние да спре, когато натиснете педала на спирачката.
главния спирачен цилиндър доставки налягане на двете вериги на автомобила. Това е забележително устройство, което използва две бутала в същия цилиндър по начин, който прави цилиндъра относително устойчива на откази. В комбинация клапан предупреждава водача, ако има проблем със спирачната система, а също така прави още няколко неща, за да направят колата си по-безопасно за шофиране.
В тази статия, ние ще се научите как клапан работата на главния цилиндър и комбинация. Ако не сте прочели за основни понятия кола спирачните от Как Спирачки работа, не забравяйте да го проверите
&Nbsp.;
на главния цилиндър
тук е мястото, където ще намерите най-главния цилиндър:.
Brake Галерия
магистър място цилиндър Вижте повече спирачни снимков материал.
Видео
На фигурата по-долу, пластмасови резервоара, което виждате е спирачната течност резервоар, спирачна течност източника на главния спирачен цилиндър е. Електрическото свързване е сензор, който задейства предупреждение светлина, когато спирачната течност получава ниска.
главния спирачен цилиндър, резервоар и сензор
Както ще видите тук, има две бутала и две пружини вътре в цилиндъра.
Диаграма на главния спирачен цилиндър
главния спирачен цилиндър в действие
Когато натиснете педала на спирачката, го избутва на първичния буталото чрез връзка. Налягане изгражда в цилиндъра и линии като спирачният педал се натиска още повече. Налягането между първична и вторична буталото принуждава второто бутало за компресиране на течността в своята верига. Ако спирачките работят правилно, налягането няма да е същото и в двете вериги.
[1] 