Как магистър Бутилките и Комбинация вентили Work

Вашият браузър не поддържа JavaScript или е деактивиран.

Ако има теч в една от веригите, тази схема няма да бъде в състояние да поддържа налягане. Тук можете да видите какво се случва, когато една от веригите има теч.

Вашият браузър не поддържа JavaScript или е деактивиран.
Магистър цилиндъра с теч

Когато първите течове прекъсвачи, налягането между първични и вторични цилиндрите се губи. Това причинява основната цилиндъра да се свържете с вторичния цилиндър. Сега главният спирачен цилиндър се държи така, сякаш то има само един бутало. Вторият кръг ще функционира нормално, но можете да видите от анимацията, че водачът ще трябва да натиснете педала допълнително да го активирате. Тъй като само две колела имат налягане, спирачната мощност ще бъдат сериозно намалени.

вентил Комбинация
Тук ще намерите комбинация клапан на повечето коли с предни дискови спирачки и задни барабанни спирачки.

населено място Комбинация клапан

Клапата върши работа на три отделни устройства:

• The <Б> дозиращ клапан
  
• The диференциално налягане превключвател
  
• The <Б> пропорциониране клапан Световния съюз

  
  секции Комбинация клапанни
  
  

  Metering Valve
  Секцията дозиращ клапан на комбинация вентил е необходим на автомобили, които имат дискови спирачки на предните колела и барабанните спирачки на задните колела. Ако сте прочели Как дискови спирачки работи и как барабанни спирачки работа, вие знаете, че дискова спирачка подложка обикновено е в контакт с диска, а за барабанни спирачки, обувки обикновено се отдръпна от барабана. Поради това, дисковите спирачки са в състояние да се ангажира преди барабанните спирачки, когато натиснете педала на спирачката надолу.

  клапан мерене компенсира за това, което прави барабанните спирачки ангажират точно преди дисковите спирачки. Вентилът за мерене не позволява никакъв натиск да дисковите спирачки, докато праг на налягане
  е било постигнато. Праг на налягане е ниско в сравнение с максималното налягане в спирачната система, така че барабанните спирачки едвам се ангажират преди дисковите спирачки ритник.

  като задните ангажират преди предните спирачки осигурява много по-голяма стабилност по време на спиране. Прилагането на задните първата помага да запазите колата в права линия, който много прилича на руля помага самолет летят в права линия.

  Налягане Differential Switch
  The диференц

  Page [1] [2] [3]