муникиране. Всеки екипаж имаше голяма " яма борда, " върху които те биха тебешир инструкции и информация - като например позицията на колата в надпреварата, броят на обиколки преди края, очакваното гориво, оставащо и така нататък. Платка яма също ще информира водача кога да се явите за гуми и гориво. Шефът на екипажа или друг член на екипа ще държи дъската за водача, за да се чете, като състезателен автомобил светна от района на рудника.
<Р> Водачът може да комуникира само с ръчни сигнали, като надбяга около пистата. Например, той може да достигне около стълб предно стъкло и натиснете капака, ако той иска да дойде в за спиране яма, или той ще туп на панела на вратата, ако прекратяването е необходимо внимание. Водачът не може да обясни изцяло грижа с колата към екипажа на рудника, докато колата е разточва до спиране в бокса.
<Р> Появата на двупосочни радио комуникациите позволява на водача да се опише и да се обсъдят конкретна проблеми с колата, преди да извършат спирка яма. Сега, може да се отчете вибрации в колело или пропуснете в двигателя, така че яма екипаж може да бъде готов да реагира, когато колата влезе на яма.
<Р> NASCAR пионер Raymond Parks вероятно беше първата кола собственик да осигури радиостанции за водача и екипажа му шеф, около 1950 [източник: Borden]. NASCAR Залата на славата историк Бъз McKim казва Втората световна война излишните Радиостанциите паркове "бяха разгледани незаконна облага, и са били забранени, след като други отбори протестираха.
<Р> Driver Jack Smith е кредитирана с е първата водача да спечелите NASCAR superspeedway събитие, като се поддържа двупосочна радио комуникация с неговия екипаж яма. Смит и главен екипаж Bud Мур държи информират взаимно, чрез радио настройка първоначално проектирани за камиони за доставка, по време на 4 юли 1960 Firecracker 250 на. [Източник: Phillip]
<р> Както електроника станаха по-надеждни, НАСКАР отбори производство започнаха да редовно да използва радиостанции за комуникация. До средата на 1970 г., слушалки и радиостанции бяха обичайна гледка в ями. През 1990-те години, радио технология се интегрира все повече в колата и каската на водача.
<Р> Днес, преход към ерата на цифровите комуникации е в ход в рамките на NASCAR. На следващата страница, ние ще разгледаме хардуера аудио съобщения, че един съвременен НАСКАР водача и екип обикновено се използва за комуникации.
<Р>
Junior не чувах Тя <р> НАСКАР състезателни легенда Junior Johnson първа изп
Извличане на знание
