широко достъпни в САЩ в началото на 21 век, някои шофьори не са доволни от оценките по СИП на 30 до 45 мили на галон (48-72 км /г). Те открили, че чрез използване на техники на шофиране разумни като бавно ускоряване на зелени светлини и движение по инерция до спиране при наближаване на червен светофар, някои хибридни автомобили могат да станат толкова, колкото 100 мили на галон (161 км /ж) [източник: CleanMPG].
<р> Дори водачите на традиционно-задвижвани ванове могат да видят значително въздействие върху разхода на гориво на автомобилите си. Експеримент Edmunds установено, че hypermiling може да изтръгне допълнително 35,4% по-мили на галон от Land Rover LR3, които обикновено се получава само 12 мили на галон (19 км /ж) в града и 17 (27 km /ж) по магистралата [източник: Valdes -Dapena, Yahoo Autos].
<р> Използване на круиз контрол е друг доказан начин за значително намаляване на разхода на гориво. A тест, извършен от Уейн Gerdes, човекът се кредитира с печели доста терминът hypermiling, установи, че с помощта круиз контрол при скорости от 30 до 40 mph (40-64 км /ж) може да увеличи разхода на гориво с двуцифрени проценти [източник: Gerdes .]
<р> Но има и разлики, когато става въпрос за NASCAR и hypermiling: Шофиране 30 до 40 mph всъщност не е жизнеспособна опция, ако шофьорска интересуват всъщност печели състезанието. Или е това? НАСКАР драйвери и как да използвате hypermiling техники по време, когато те трябва да шофират с ниска скорост - когато те са след темпове колата по време на повишено внимание флаг. Всеки водач, удря на газа, за да получите на двигателя, за да пълна газ, се изключва неговото запалване и брегове, доколкото е възможно преди да го включите отново. Това подобрява своята икономия на гориво и им спестява допълнително отнема време пътуване до ямата, ход, който може евентуално да спечели състезанието
<р> Такъв е случаят, когато НАСКАР тайна -. Или поне се пренебрегва - използване на hypermiling време на състезания влезе в светлината на прожекторите, след като Дейл Earnhardt младши спечели Lifelock 400 през юни 2008 г. в Мичиган International Speedway. Шофьорът беше широко критикуван за победа, откакто бе спусна отвъд темпове колата няколко пъти по време на предупредителни флагове в опит да hypermile колкото е възможно повече. Но шофьорът споменато след състезанието, че той едва ли бе самотен hypermiler на NASCAR верига: " Всеки го прави, " каза той пред репортери [източник: AP]. Докато водачи на веригата не
Извличане на знание
