<р> ограничител плочи -. Метални пластини, поставени над въздухозаборника за ограничаване на въздушния поток - се използват само при Talladega и Дейтона superspeedways и те се разпространяват и от NASCAR. Длъжностни лица действително поставят плочките в горната част на колектора и спазват екипа, тъй като те се заключва карбуратора в горната част на двигателя. Към днешна дата, никой отбор не е бил обвинен или признат за виновен за подправяне на ограничител на плоча. Ако го направите, със сигурност ще донесе със себе си тежко наказание.
<Р> С първоначална процеса на проверка приключи, екипи са изчистени, за да практикуват и се класира. Но процесът на инспекция не спира до тук. В действителност, това е току-що започна. Длъжностни лица НАСКАР все още имат два дни на работа напред, и екипи все още имат достатъчно време да маймуни наоколо с колите си, ако изберат така.
<Р> Нека да се премести да се състезава ден и да разберете какво се случва преди и по време на раса. Това е мястото, където ще видите, че работата на инспектор е не свършва до последните автомобил самосвал главите обратно в магазина.
Pre-раса Инспекция и длъжностните лица по време на състезанието
След всеки отбор се класира, NASCAR провежда след квалификациите инспекция да погледнем в области като горивните резервоари и окачването. НАСКАР отбора имат инженери, които са достатъчно умни, за да се развива шокове, които действително могат да се приспособят по време на квалификационния план. Понякога автомобили са открити да бъде твърде ниска в предната или твърде високо в задната част. Една кола, която е твърде ниска в предната дава възможност за по-притискане на носа на колата. В завоите, тази характеристика осигурява по-добро сцепление. Cars установено, че е твърде висока в задната част осигуряват водачи с по-добро сцепление задна гума. Това е в резултат на задното крило стърчеше по-висока в насрещното въздуха. Резервоарите за гориво винаги се прове
