След състезанието приключи, служители НАСКАР все още имат работа за вършене. Това е до тях, за да извършват инспекцията след състезание. Обикновено първите пет коли са заведени през тази крайна проверка и проверени за измервания още веднъж. Той е тук, където често се срещат някои големи време нарушения. Да вървим към следващия раздел, и да научат за тази последна част на контролния пъзела. Ние също така ще хвърли малко повече светлина върху това как санкции могат да повлияят на позицията на отбора в класирането на точка.
<Р>
Post-състезание контрол и наказания
<р> При провеждане на проверката след състезание, NASCAR разследва няколко неща. Първо и преди всичко, инспекторите се измери височината на задното крило. NASCAR дава отбори в полза на съмнение по време на тези проверки. С други думи, това отнема в профила състезание щети като възможни причини за кола не идва при задължителните измервания. В действителност, обикновено има диапазон на колата трябва да падне в. Длъжностни лица измерване на височината на задното крило и предната сплитера от земята. Ако автомобилът е извън зоната на толерантност, колата е предмет на нарушение.
<Р> От време на време, NASCAR избира на случаен принцип състезателни двигатели, за да преминават през динамометър за целите на инспекцията. Този процес се случва в Concord в Центъра за научни изследвания и развитие. Обикновено отбори не се потят тези проверки, но от време на време, червени знамена бяха повдигнати. NASCAR е основно занимаващи се с конски сили изход по време на тези инспекции Dyno.
<Р> От време на време, инспекторите правят намери нарушения по време на проверката след състезание. Понякога тези нарушения се дължат на състезателни щети, докато други времена, NASCAR ги сметне като умишлени опити за заобикаляне на правилата. Един от най-разочароващ аспекти на правилата НАСКАР е идеята за намерение. NASCAR трябва да направи преценка и да се справят всяка ситуация според това, което намери. Чрез изграждане на колата от утре (COT) и обновяване на процеса на проверка, NASCAR е в състояние да промени своя облик на нарушения и последващи санкции.
<Р> NASCAR обикновено изчаква до вторника след деня на състезанието да налага санкции. И докато четете по-рано, Хендрик Motorsports научат от първа ръка, че НАСКАР ще бъде посредник, когато става въпрос за санкциониране на отбори, които са признати за виновни за нарушаване на правил
па време, или по-лошо. Всичко зависи от тежестта на нарушението.
