<Р> Новите автомобили трябва да претеглят минимум 3400 паунда (1,542 кг), с най-малко 1,625 паунда (737 кг) на това тегло от дясната страна на колата. Не забравяйте, че това е страната, която отнема голяма част от наказанието, ако тя отива в стена.
<Р> Развитие на автомобил на Tomorrow взе около пет години. През това време, тя премина през серия от тестове, включително аеродинамични тунели, компютърни симулации и разбира се, тестване върху релсите.
Автомобил на утрешния първи състезаваха в Bristol Motor Speedway през март 2007 г. и е била използвана в 16 състезания този сезон, преди да пуснете всяко състезание в сезон 2008. Първоначално, колата на утрешния ден не бе планирано да се използва на пълен работен ден, докато за 2009 г. състезателния сезон; Въпреки това, тя е пусната в пълно работно време използвате ранно [източник: NBC Sports] година.
<р> Точно като разработване на улицата кола, има много опити и грешки участва в разработването на състезателна кола. Така например, на новата кола, пяна, който е проектиран да абсорбира енергия по време на страничен удар всъщност се стопи (в резултат на по-близката точка на ауспуха) и избълва дим по време на състезанието в Martinsville през 2007 г. След състезанието, NASCAR поръча че по-малко пяна и преработена версия на топлинния щит да бъде инсталиран за защита на водача [източник: Bernstein].
Автомобил на Tomorrow изглежда доста по-различно от предишните конкуренти в серията. В следващия раздел, ще разберете защо.
<Р>
Аеродинамика
Когато колата на утрешния ден беше открита през 2007 г., проницателни фенове състезателни знаели веднага нещо не е по-различно. Автомобилите са били значително по-големи, носели големи спойлери на багажника, и всички от тях - независимо от това дали те са били Dodges, Форд, модели на Chevrolet или Toyotas - изглеждаха зловещо подобни
<р> Новата кола е няколко инча по-широки. и по-дълго в сравнение с предишните НАСКАР състезателни коли, които първоначално са били въведени още през 1981 г. Също така е boxier, по-малко аеродинамично и по-бавно
<р> Чакай малко -. състезателен автомобил, който всъщност е по-бавен, а не като аеродинамичен като си предшественик? Не, че да изглежда като обратнот
