Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> автомобилни състезания >> НАСКАР >> НАСКАР друга >>

Как NASCARs автомобил на автомобил на Утре Works
Въведение Утре Works

анява високооктанов бензин надбягвания, сега е на по-малки. Тя притежава около 17.5 галона (66 литра) гориво, което е спад от 22 галона (83 литра) в предишния дизайн кола [Източник: FOX Sports]. Самата клетка спортни дебели стени, също. По-малко гориво и по-дебел резервоар означава намален шанс за теч на гориво и евентуално голям огън.
<Р> Били всички тези допълнителни функции за безопасност действително е работил? Дали новата кола се е доказала на пистата? Ами, тъй като колата е въведена през 2007 г., тя все още може да бъде малко по-рано да се каже. Към днешна дата, последният човек да умре в надпревара NASCAR е Дейл Earnhardt Sr. Може би Автомобил на Утре може да я държи по този начин.
<Р> До сега вие разбирате, че НАСКАР Car Утрешният е различна. Но как да направя феновете като него? И защо е Дейл Earnhardt младши бил толкова критичен към него в медиите? Ще разберете защо в следващия раздел.
Реакция на НАСКАР Car Утрешният
<р>
<р> Въпреки, че е една голяма крачка напред по отношение на безопасността на водача, колата на утрешния ден е бил тежък продават на заклетия фен база НАСКАР.
<р> НАСКАР фенове изразиха недоволството си от автомобил на Утре на много нива. Мнозина не харесват увеличи размера на колата, начина, по който тя изглежда, на boxier форма, намалените скорости по-писта и начина, по който различните конкуриращи се производители вече работят почти идентични машини. Но феновете не са единствените, които се оплакват.

Drivers разкритикуваха работа на автомобила. Мнозина се оплакват, че те трябва да отново да се научат своите стратегии за шофиране при същите песни те винаги са се състезавали на. Много шофьори казват, че колата не се включва почти както и старата, и че аеро тласък - ефект на въздушния поток (или по-скоро, липсата на притискане в проект ситуация), че на пръв поглед натиска зад колата към стената в завои - е много по-зле, отколкото преди, а новата кола е трябвало да се реши този проблем
<р> Дейл Earnhardt младши, чиято смърт на баща си през 2001 г. ускориха развитието на колата, е открито критикува за това.. " Мисля, че ... колата не е завършен продукт, " Earnhardt каза през октомври на 2008 г. " Всеки път, когато те решат да се движи напред и да се развива и нека тази промяна кола и стане по-добър състезателен автомобил, ние ще бъдем готови да направим това. Но до тогава, ние наистина не разполагат с избор по въпроса " [източник: NBC Sports]
<р> Тези, които по

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]