<р> Drag е основната пречка за ускорение и скорост състезания. A лек автомобил шофирате по магистралата харчи около 60 процента от енергията си за преодоляване на въздуха драг, много по-голям процент от триенето на гумите и на енергийните нужди на задвижващия самия влак. [Източник: Бошан]
<р> Побеждаване драг беше първият голям фокус на автомобилни аеродинамиката, като се започне през 1960. Тя все още е най-важната променлива в състезателни условия, които поставят по-малка премия за притискане, като например по-дълги писти с повече straightaways
<р> Елегантните линии, наклонени предни стъкла и заоблени ъгли на съвременните състезателни коли -. И леките автомобили за този въпрос - имат за цел да се намали съпротивлението. Но стремежът за манипулиране racecars с висока нетна притискане понякога води до допълнително съпротивление. Задният спойлер намерен на превозни средства НАСКАР е пример в това отношение: Това увеличава тегленето чрез разпределяне на теглото от предната към задната част на колата [източник: Circle Track]. Аеродинамика остава жизнена и млада област на инженеринг, с много нововъведения все още предстои надолу по пътя.
<Р> За да се справи с последните иновации в аеродинамиката, посетете линковете на следващата страница.
