<Р> Имаш ли някои от основите направено, но главата на следващата страница, за да разгледаме някои от най-фините детайли на колата окачване.
Stock Car втулки
<р> Досега сме научили за основните компоненти на системата на окачване на фондовите автомобили. Сега ще преминем към втулки, които са малки парченца от пъзела, който може да направи голяма разлика в начина, по основните компоненти на системата за окачване, реагират на завои и straightaways.
втулки са малки, гъвкави, като цяло цилиндрични каучукови парчета, които се намират между осовите точки и движещи ръце в събранието на шасито и окачването. В нормалните автомобили те са проектирани, за да омекоти надпреварата. Повечето шофьори склад автомобили предпочитат по-твърд езда, с втулки, направени с различна плътност от полиуретан или твърди полимери [източник: Orijin Motorsports].
<Р> Окачване втулки са поставени между извори, планини и контролните групи на лицевата страна на кола и в изоставаше ръцете на задната ос. Те също се намира в люлеенето бар връзки и в различни други места на колата. Износените втулки забавят реакцията на окачването, вкарвайки на водача да изпитат клатушка [източник: Orijin Motorsports].
<Р> Sway барове може да изглежда като лостове, но тяхната работа е доста по-различно. Сега ще научите за това къде да се постави люлеенето барове склад автомобили и каква е тяхната цел е.
Stock Car Sway Барове
Когато една кола отива зад ъгъла, теглото му се измества от една страна на друга. Всеки, който е яздил в кола се е чувствала в този смисъл, когато тялото ви е изтеглен в обратна посока на завоя. Това е такава обща опит, че повечето хора няма да го забележат в средно път с автомобил -. Не, освен ако не им водач става малко прекалено бързо
<р> Както фондови автомобили раса около овални писти при високи скорости, те се справят с крайна версия на този ефект. Това купето влияе сцеплението на гумите и производителност. Колко добре се пребори с гуми на пистата зависи от теглото бутане на гумата в пистата. Когато теглото измества на разстояние една гума по време на завой, той има по-малко сцепление и следователно по-малко скорост. И по всяко време части на гумата напускат пистата, вода
