<Р> За една и съща точка във времето, от Акра казва средната за страната за галон на премиум-клас газ е $ 2.02, $ 2.56 и $ 3.34. Никой не може да предскаже бъдещето цената на галон на газ, но тези цифри показват, нестабилността на цените е почти сигурно.
Собствениците държат на ново превозно средство средно седем години. Типичната американска автомобила шкафове до около 12 000 мили годишно. Използването на реалния свят средните за икономия на гориво, както е записано от потребителите Guide®, а средната цена на газа от септември 2005 г., ето една идея за това колко всеки един от тези видове превозни средства ще струва да гориво при 12000 мили годишно. <Бразилски> ДЪЛГОСРОЧЕН разходите за гориво 1 ГОДИНА 7 ГОДИНИ Редовен клас гориво на $ 3.04 за галон 8-цилиндров SUV (13 мили на галон) $ 2,806 $ 19,642 6-цилиндров, SUV, миниван (15 мили на галон) $ 2,432 $ 17,024 средноголеми кола (22 мили на галон) $ 1,658 $ 11,606 Compact кола (25 мили на галон) $ 1,459 $ 10,213 Premium клас гориво на $ 3.34 за галон Луксозни автомобили (15 мили на галон) $ 2,672 $ 18,704
Растящите цени на горивата са повод за загриженост за всеки. В следващия раздел, ние ще обсъдим тези нарастващите разходи и как те засягат всички нас.
<р>
увеличените цени на горивата
<р> Повечето от навременни съвети в тази статия ще ви помогне - дали шофирате 1000 мили на седмица или да не бъдат закривани, че голяма дистанция за един месец; дали шофирате компактен, хибрид, спортна кола, или спорт ютилити превозно средство; дали сте агонизират ежедневно в пиковите часове на трафика или рядко се отклоняват от без тълпите селските магистрали.
<р> Голяма част от шофирането икономически е въпрос на счупи няколко лоши навици и замествайки някои добри. Ние всички сме били предупредени за " " заек; започва и превишена скорост. Такива действия са опасни, така и неикономични, а ние ги виждаме през цялото време.
<Р> Проблемът е, че много от нас се научих да карам в момент, когато икономиката не е с висок приоритет и при автомобили, които не са били построени с пестеливост в ума. Дори основния планово техническо обслужване е основно с цел повишаване на ефективността, а не за добавяне на допълнителни мили на галон.
<Р> Американците рядко даде много мисъл с икономията на гориво, преди Арабската петролно ембарго на 1973 Призракът на дълги опашки в бензиностанцията, ненадеждни доставката и колебанията в цените, които се отглеждат отново с кризата с горивот
