<р> По това време едва 3% от купувачите са потегляне в автомобили, които се получават 40 мили на галон или повече. Около 30 процента от колите на разположение през 1990 г. предлагат повече от 30 мили на галон, но малко американци сякаш искам един. Това е иронично, защото цените на природния газ, коригирани спрямо инфлацията, са стряскащо високи, по американските стандарти.
<Р> от 1980 до 1983 г., цените на бензина варираха от еквивалентите коригирани с инфлацията на $ 2.60 за галон до $ 2.70 за галон. Разбира се, на действителните цени на природния газ са много по-ниски през тези години, така че ухапването не изглежда толкова зле.
<Р> коригирани спрямо инфлацията, цените на бензина всъщност са намалели 1985-1987, а след това се стабилизира (освен по време на ценовия скок на 1990-1991, причинена от войната в Персийския залив I) при около $ 1,30 до $ 1,50 за галон. След това те се понижи до $ 1.00 (коригирана) за галон през 1998-1999.
<Р> Този период бележи висока точка в Америка любовна афера с джипа, който бе високо ценени заради практическата си природа, командващ видимост на пътя, предполагаемото безопасност и висок клас на изображението. И много ванове, подобно на много пикапи, имат добавена съблазънта на 4 задвижващи колела -. Система, която изяжда повече газ, отколкото 2WD
<р> продажбите на SUV скочи до небето в началото на 90-те години, а до края на десетилетие почти всеки производител на автомобили, който поддържа присъствие в Съединените щати предлагат един или повече спортни-Utes - дори и Porsche. Имаше един SUV или пикап за всеки джоб, демографски и нагласа.
ванове сериозно наранени продажбите на по-икономични комбита и гориво-ефективни микробуси. В допълнение, SUV популярност насърчава производството на разпространението на пикапи. Тези превозни средства, както и стадо от вносни и местни луксозни седани, поглъщане на газ по начина, жаден кон глътки вода.
Global неприятности, вътрешното бедствие
Терористичните атаки от 11 септември 2001 г., инициирани постепенно, но стабилно изкачите в цените на бензина, които ускориха след Америка пролетта на 2003 г. нахлуване в Ирак. Американската военна машина изисква огромни количества бензин и други горива, както и с всяка война, бойни разходи скоро да дойдат обратно към
